Este lote será subastado a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale en Supercar Fest 2025 el sábado 17 de mayo, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. El 911 Carrera RS 3.6 fue introducido por Porsche en 1992 y fue desarrollado específicamente para el mercado europeo como una versión ligera del Carrera 2 preparada para la pista. Aunque el RS no se diferenciaba mucho de los demás modelos 911 a la venta, los ingenieros de Porsche utilizaron la sencilla y consagrada filosofía de los deportes de motor de "reducir peso y añadir potencia" para producir el 911 más dinámico desde el Carrera RS original de 1973.
Porsche hizo todo lo posible para reducir el peso del 964 RS en casi 175 kg. Se utilizó aluminio para las puertas y el capó y cristales más finos para las ventanillas laterales y traseras. En el interior, Porsche prescindió de los lujos habituales del 911, incluidos los asientos traseros, los elevalunas eléctricos, los asientos delanteros ajustables electrónicamente y los reposabrazos delanteros, y optó también por renunciar a la dirección asistida, lo que se tradujo en una mayor interacción y respuesta del conductor con la dirección. Gracias al uso de un volante de inercia ligero de masa única, el Carrera RS recibió un buen aumento de potencia hasta 260 CV, y la suspensión rebajada y los frenos mejorados sirvieron para confirmar la intención deportiva del coche. Con su estrecha carrocería y la ausencia de alerón trasero, el elegante y potente Tipo 964 es una de las variantes modernas no turboalimentadas del 911 más codiciadas. Excluyendo la especificación inferior "RS America" para el mercado de Estados Unidos y las variantes RSR, sólo se construyeron 2.051 ejemplares del Type 964 Carrera RS y, en consecuencia, ahora son raros.
Este precioso RS, que salió de la línea de producción de Zuffenhausen en octubre de 1992 con un brillante acabado en rojo Guardias sobre cuero negro y gris, era un coche comercializado en casa (C00) que recorrió sólo unos cientos de kilómetros hasta el Porsche-Zentrum de Múnich y de ahí a su primer propietario.
Ilustrando la diligencia de su propietario, el coche va acompañado de sus manuales de propietario originales y un libro de servicio que contiene 30 sellos de servicio a lo largo de su carrera. El historial, extraordinariamente exhaustivo, contiene una cronología completa de la propiedad y los trabajos mecánicos e incluso incluye su "Fahrzeugbrief", que abarca las pruebas de la ITV hasta su llegada al Reino Unido en 2002. La importación fue manejada profesionalmente por su nuevo propietario e incluyó la búsqueda de un Certificado de Conformidad emitido por Porsche GB en 2002 y todavía en el archivo. Hasta 2024 sólo ha tenido tres propietarios en el Reino Unido, el más reciente durante casi 20 años, incluyendo llevarse el RS a Dubai con él durante nueve años.
Se ha mantenido y revisado meticulosamente a lo largo de los años y el archivo contiene numerosas facturas y registros de mantenimiento y anota una reconstrucción del extremo superior a los 104.850 km. El registro de mantenimiento es demasiado detallado para enumerarlo aquí, pero invitamos a los compradores potenciales a pasar algún tiempo con este impresionante archivo en nuestro mostrador de documentos. El gasto más reciente de 2023 fue con un especialista bien conocido de Porsche que han tenido entrada desde 2014 y un repintado de cristal hacia fuera por Southam Cuerpos.
El 964 es sin duda el 911 que más fielmente combina la modernidad con los elementos clásicos que hicieron famoso al coche y el Renn Sport fue el pináculo del desarrollo del modelo en carretera. Venerado por su experiencia de conducción totalmente analógica, su aspecto limpio e intachable y realzado por el espíritu ligero del RS, se trata de un 911 realmente visceral.
Este bien cuidado, bellamente presentado ejemplo conduce exactamente como debería y le invitamos y animamos a su inspección en nuestra venta Supercar Fest para apreciar plenamente la calidad que se ofrecen.