Este lote será subastado a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale en Supercar Fest 2025 el sábado 17 de mayo, Sywell Aeródromo, Sywell, Northampton, NN6 0BN. Con una producción muy limitada y muy pocos destinados al Reino Unido, el 996 Turbo S llegó al final del ciclo de producción del 996 en 2005 y fue dotado de una especificación increíble de serie por la fábrica.
El motor era esencialmente el mismo que el Turbo estándar, pero estaba equipado con VarioCam Plus, una evolución del conocido sistema VarioCam, que modifica tanto la distribución del árbol de levas de admisión (hasta 25°) como la elevación de la válvula de admisión. Se instalaron turbos más grandes del X50 Powerkit que aumentaron la potencia a 450 CV y la velocidad máxima del coche superó la mágica barrera de los 300 km/h, con una máxima de 307 km/h que lo sitúa firmemente en el territorio de los supercoches. El S equipaba de serie frenos cerámicos de carbono (PCCB), reproductor de CD de 6 discos e instrumentos de aluminio.
Con poco más de 16.000 millas y un poseedor registrado desde nuevo, este impresionante Reino Unido-suministrado 2006 Guardias Rojo 911 Turbo S coche de caja de cambios manual cuenta con la ultra-rara, opcional de fábrica Turbo Aerokit, dándole un aspecto único y la postura. Bien equipado desde nuevo, la especificación incluye, calefacción de asientos, techo solar eléctrico, PCM 2 con teléfono y SatNav, chasis deportivo turbo, tubos de escape inoxidables, protectores de entrada de puerta en carbono, bloqueo de diferencial, radios de rueda y consola central pintados en color exterior, tapicería de cuero negro en 4 partes, llantas Sport Techno de 18", asientos deportivos con el respaldo pintado en el color de la carrocería, cinturones de seguridad rojos con el escudo de Porsche en los asientos, retrovisores antideslumbrantes, limpiaparabrisas trasero, lavafaros, control de crucero PSM, aire acondicionado electrónico, luces de xenón e inserciones de carbono en el centro del salpicadero y las rejillas de ventilación.
Se compró nuevo en el concesionario Roland Hall de Gerrard's Cross, Buckinghamshire, y formó parte de la colección de su primer propietario, siendo utilizado ocasionalmente y revisado por RW Autos de Londres SE1. En los últimos años, el Porsche ha sido almacenado en Stratton Motor Company de Roger Bennington con un uso ocasional adicional y ahora ha cubierto poco más de 16.000 millas de nuevo. Este kilometraje garantizado es confirmado por el propietario anterior y el historial de ITV del coche.
En noviembre de 2024, el Porsche fue comprado por Iconic Auctioneers como un coche que obviamente necesitaba una renovación mecánica, pero con el potencial de convertirse en un increíble clásico de colección cuando el trabajo se llevara a cabo. En febrero de 2025, fue enviado a Porsche Centre Solihull donde se completó un servicio importante (incluyendo la correa de transmisión) y el coche fue tratado con líquido de frenos fresco y todos los aceites de transmisión, nuevas pastillas de freno de carbono, un nuevo cuadro de instrumentos (el anterior era poroso), las cuatro aleaciones fueron reacondicionadas y pintadas y dos neumáticos nuevos completaron el rejuvenecimiento del coche. La factura total de los trabajos mecánicos ascendió a 12.654 libras.
El coche fue recogido y utilizado ligeramente por el propietario de Iconic Auctioneers, Nick Whale, pero se detectó un titubeo en la respuesta del doble turbo y el coche fue enviado de nuevo al poco tiempo, esta vez a especialistas de renombre, Autofarm, para examinarlo y rectificarlo. Esto se convirtió en un gasto adicional significativo, ya que hubo que desmontar el motor del coche y separarlo de la caja de cambios, reconstruir ambos turbos, sustituir el volante bimasa y el acumulador, junto con un embrague nuevo y todas las tuberías de aceite y agua nuevas. Este trabajo ascendió a un gasto adicional de 15.482 £ en Autofarm, incluyendo una configuración de geometría fresca y una prueba en carretera a fondo al finalizar. Por lo tanto, podemos confirmar que este coche está totalmente restaurado mecánicamente por el mejor en el negocio y está listo para ser utilizado y disfrutado con todo el trabajo completado finalmente en abril de 2025 a un costo de más de £ 30.000 en total.
Se ofrece con su paquete de libro original (incluyendo libro de servicio), herramientas originales y su V5C, este hermoso Turbo S ahora representa una oportunidad muy rara de adquirir uno de estos exclusivos, último de la línea, los últimos modelos Tipo 996 que sólo puede llegar a ser cada vez más coleccionable y ahora se ofrece en una condición acorde con su bajo kilometraje y la atención extensa reciente.
