Al igual que el resto del tráfico parece detenerse cuando se pisa el acelerador del último 911 Turbo de Porsche, los ingenieros de la marca han evolucionado su modelo estrella con tanta rapidez en los últimos años. En el pasado, la gente solía llamar a un turbo "hacedor de viudas", o que el turbo acababa de llegar cuando no le convenía, hoy en día cualquiera con carné de conducir puede conducir un Turbo sin riesgo. Siempre que el conductor tenga la capacidad de reacción necesaria para un coche que puede circular en 2,7 segundos. truena de 0 a 100, un Bugatti Veyron tarda 0,2 segundos menos por unos pocos millones más. La tracción a las cuatro ruedas, el inteligente Porsche Traction Management, que garantiza una distribución controlada electrónicamente de los 650 CV entre los dos diferenciales y, por ejemplo, el Torque Vectoring Plus (garantiza que la mayor potencia se envíe a la rueda con más agarre) garantizan que incluso esos inimaginables 650 CV y 800 Nm de par puedan manejarse con seguridad. Hay límites, por supuesto, pero sin ellos nada sería divertido y emocionante en la vida. Con el 992 Turbo S puede encontrarlos sin esfuerzo, de forma discreta, fiable y asequible. Hipercoches como el Veyron y el McLaren Senna cuestan un múltiplo y tienen formas casi alienígenas, éste sigue siendo un 911. Con, por supuesto, algunas "sutiles" diferencias que deberían garantizar un manejo y una refrigeración óptimos de esa brutal potencia en las ruedas traseras. Sin embargo, sigue siendo la forma icónica del 911 que todo el mundo conoce y aprecia, ahora con una calidad de fabricación que nunca ha sido tan alta. Siente la refinada resistencia de las palancas de control y los interruptores, observa el perfecto acabado y la ergonomía del interior y la sencillez del sistema de infoentretenimiento. Todo tan perfectamente pensado, no en vano el Turbo S es, por el momento, la obra cumbre de Zuffenhausen. Por eso no es casualidad que el Turbo S se haya agotado con la misma rapidez con la que acelera a cien, el plazo de entrega actual es de al menos un año. Debido a circunstancias privadas especiales, el primer propietario (conocido por nosotros) de este Turbo S quiso despedirse después de 16.000 km. Por lo tanto, es posible la conducción directa en un Turbo S más o menos nuevo y extremadamente configurado en una elegante combinación de colores. Acabado en Night Blu Metallic con un interior completo de cuero negro. Naturalmente como nuevo en cada detalle, pulcramente equipado con una lámina invisible de pedrería en el morro y un pasado impecable.
Equipamiento:
Tracción a las cuatro ruedas
Luces Traseras Led
Luneta Trasera Calefactada
Alerón trasero
Asientos Deportivos Adaptativos Incl. Regulación de Asientos
18-Way Y Memoria Paquete Q1J
Airbag Lateral Conductor/Pasajero
Aire acondicionado automático 2 zonas
Sistema de control de presión de neumáticos
Cristales tintados
Portavasos
Espejo Exterior Asférico, Izquierdo
Espejo Exterior Electr. Abatible
Espejo Exterior Electr. Ajuste Y
Calefactables, Ambos
Cierre centralizado con mando a distancia por radio
Connect Plus (Bluetooth, Apple Carplay,
Wlan, Sistema De Seguimiento Del Vehículo)
Revestimiento Techo Race-Tex
Forro de techo de tela
Sistema de alarma antirrobo con
Monitorización Interior
Cubre umbral / Embellecedor pintado
Bajo nivel de emisiones según la norma Euro 6D
Modelo Manuscrito
Airbag frontal de cabeza-hombro (bolsa de tórax)
Sistema de airbag de cabeza Sistema de protección
Sistema de protección contra impactos laterales (Posip)
Encendido automático de la luz de conducción
Paneles de entrada con el nombre del modelo (aluminio)
Filtro Interior Filtro de Carbón Activo (Filtro de Olores)
Equipamiento Opcional
Luces Traseras Diseño Exclusivo
Iluminación Ambiental Asiento Trasero Orientado
Kit De Reparación De Neumáticos
Película Protectora Carrocería Para Asv
Extintor
Espejo Exterior Pulverizado
Escritura A Mano Pintada Porsche
Sistema De Elevación Del Eje Delantero
Home-Link (Abrepuertas Garaje)
Ionizador Para Purificación Del Aire
Lamas De Entrada De Aire Pintadas En El Portón Trasero
Aprender Paquete 930
Ligereza y protección acústica
Acristalamiento
Pared lateral de la cubierta de la entrada de aire pintada
Faros Matrix Led Oscurecidos, Incl.
Porsche Dynamic Light System Plus (Pdls+)
Luz Diurna Led 4 Puntos
Paquete Espacio De Almacenaje
Pedales y reposapiés de aluminio
Molduras De Ventana En Aluminio
Sistema De Asistencia A La Conducción Aparcamiento Asistido Para Y
Incl. cámara de marcha atrás y visión periférica
Sistema de asistencia a la conducción
Cámara de marcha atrás
Sistema de asistencia a la conducción Porsche Innodrive Incl.
Control de Crucero Adaptativo
Techo corredizo eléctrico (cristal)
Sistema de sonido Burmester High-End
Surround
Ventilación Asientos Delanteros
Volante Calefactado (Gt Sport / Cuero) Con
Multifunción Y Función De Interruptor
Paquete Interior: Carbono
Decoración Interior: Panel decorativo
Salpicadero Carbono
Consola central, panel frontal Carbono
Soporte ISOFIX para asiento infantil en
Asiento Pasajero
Sistema de frenos cerámicos (Porsche Ceramic Composite Brake, Pccb)
Accionamiento sin llave
Perchero Respaldo Silla Cuero
Luces Intermitentes Led
Motor 3.8 L - 478 Kw Turbo Catalizador
Filtro de Partículas Otto
Freno de Estacionamiento Eléctrico
Porsche Active Suspension Management (Pasm)
Porsche Communications Management (Pcm) Incl. Online - Módulo de Navegación
Gestión de Estabilidad Porsche (Psm)
Porsche Torque Vectoring Plus (Ptv Plus)
Bloqueo del eje trasero controlado electrónicamente
Elevalunas Eléctrico
Recepción de radio digital (Dab+)
Sistema de Asistencia a la Conducción
Sistema de aviso de colisión con
Intervención en Frenada y Reconocimiento de Peatones
Cámara frontal
Sistema de asistencia a la conducción en pendiente (Hill-Assist)
Sistema de asistencia a la conducción Porsche Dynamic
Chassis Control (Pdcc)
Llave deportiva
Paquete Sport Chrono
Tubos de escape deportivos 4-Pipe Look, Negro
Sistema Start/Stop
Calefacción asientos delanteros
Dirección asistida electromecánica
Tacómetro
Transmisión 8 marchas -
Transmisión Dual-Torque (Pdk)
Turbo
Pintura Universal
Sistema de Seguimiento del Vehículo (Pvts)
Dirección a las cuatro ruedas
Alfombrillas
Inmovilizador
Cubos de Rueda - Tapas con Emblema Porsche
Tapa Depósito Diseño Exclusivo
Vehículo sin denominación de modelo
Vehículo sin denominación de tipo en los
Reposacabezas
Parabrisas Con Filtro De Banda Por Encima
Parasoles De Cuero
Información de Fábrica;
Ohne Raucherausführung
Einstiegsleisten Individual
Ohne Dachreling
Frecuencia más lenta
Schalt/waehlhebel Cuero/plástico
Comfort Air Druck High Speed
Ziffernblaetter Schwarz
Ohne Spur Wechsel Asistente
Doppelton Signalhorn
Motorkuehlung Ausfuehrung
Ohne Produktaufwertungen
Schiebe-/ausstellglasdach Elektr.
Seitliche Blinkleuches
Tagfahrlight,assistenzfahrl.
Tagfahrlight,assistenzfahrl.
Paquete de aluminio
Ohne Aerokit (Ohne Cw-Wert Verkl.)
Radio digital Mpf (Dig.audio Broadcast
Top Premium Sound System
Sprachsteerung
Garagentoroeffn.h1 (Homelink) 315Mhz
Ultraschall-Einparkhilfe Vo./hi.
Reifend Druckcontrolle 433 Mhz
Himmel Alcantara
Fussmatten Vorn And Hinten
Climatronic, Fckw-Frei
Sitzheizung Vorders. Getr. Regulb.
Sitzbezuege In Teilleder (Glatt)
Sportsitze Vorn 18-Way Q1J
Silla de seguridad "klimasitz" de acero inoxidable
Sicherheitsgurte In Schwarz
Retrovisor Interior Automático
Abblend
Parasoles, Luces Espejo, Doble Lente
Sistema Alarma, Mec.Interior Sin Vts
Extintor (Bajo Asiento Pasajero)
Frenos Disco Vo 20" Amarillos (Pccb)
Suspensión/Amortiguación Estándar2 (Pasm)
Tapa Cubo, Escudo Col.
Ajuste Neumáticos (Tire Fit)
Columna Dirección Electr. Axial,vert.gain
Dirección Asistida
Transmisión automática de 8 velocidades F. 4Wd
