La mecánica ha sido completamente revisada: Chasis, caja de cambios, frenos y motor.
Se aumentó la cilindrada a algo menos de 2,1 litros, se agrandaron las válvulas y se aumentó la compresión. El sistema de inyección se sustituyó por dos carburadores Weber 44IDF. La potencia resultante fue de 156,7 CV a 5.950 rpm y 210 Nm. En 2018, el motor se actualizó de nuevo, las válvulas se agrandaron una vez más y la compresión aumentó ligeramente, y se instaló un sistema de escape BURSCH. La potencia se estima ahora de forma conservadora en 170 CV. El 914 es absolutamente apto para el uso diario y se conduce de forma increíblemente deportiva cuando es necesario. No se puede comparar con un VW Porsche 2.0 de serie.
El estándar de 2,0 litros Fuchs llantas de aleación están disponibles y se pueden comprar. Actualmente, el vehículo está equipado con llantas SSP Fuchs de 5,5×15 y espaciadores adaptadores.