Ver para obtener información en Inglés por debajo de Porsche 924 Carrera GT 1981- Rara: número 331 de un total de 406 producido- Documentación completa y original disponible- Factura de compra original de 1981 + Porsche certificado de nacimiento disponible- Hermoso color 'Indian Rot / Guardias Rojo' y el famoso forjado 'Fuchs' llantas- 210 CV del motor turbo fuerte- Recién entregado en Alemania y, en total, sólo había 3 propietarios. Aunque el Porsche 924 es conocido como un Porsche "barato", el Carrera GT limitado costaba la friolera de 108.800 florines nuevo en 1981. Sólo el 930 Turbo costaba más. Este ejemplar, el núm. 331 de los 406 construidos- fue entregado el 2 de abril de 1981 por 'Gottfried Schultz Sportwagen GmbH & Co' en Essen, Alemania. Todavía se conserva la factura de compra original. El coche fue revisado en el mismo concesionario hasta 1988 y luego fue importado a los Países Bajos. El primer propietario holandés vendió el Porsche solo en 2017 al último propietario: un verdadero entusiasta de Porsche con una colección de Porsche especiales y raros. Con su color rojo brillante 'Indian Rot/Guards Red' (recientemente pulido de forma profesional), llantas Fuchs negras forjadas, calcomanías Carrera GT y pasos de rueda golpeados, tiene un aspecto llamativo y resistente. Las pegatinas Porsche bajo las puertas son originales y muy poco comunes. Las opciones distintivas incluyen radio digital, retrovisores exteriores eléctricos y limpiaparabrisas trasero. Se realizó una revisión en 2021 con un kilometraje de 129.577 km en la que se sustituyó la correa de distribución. La siguiente documentación original está presente con el coche: un folleto de ventas alemán del 924 Carrera GT de 1980, la factura de entrega, el libro de servicio y el libro de mantenimiento, el manual de taller y los papeles de importación holandeses de 1988.La condición es muy agradable con una historia libre de daños, sin óxido y buenas gomas. El kilometraje es relativamente bajo. Un buen ejemplar es cada vez más escaso y es popular entre los coleccionistas, los precios por lo tanto están subiendo y eso hace que el coche sea interesante para los inversores.Información general sobre el 924 Carrera GTIn los "70 Porsche tenía cada vez menos confianza en el "anticuado" 911 y otros modelos tuvieron que hacerse cargo del éxito de este modelo. Así pues, en 1976 se presentó el asequible 924 como sucesor del 914, que se asoció con Audi. El modelo proporcionó un necesario aumento de las ventas en aquel momento. Sin este modelo, Porsche probablemente no existiría hoy..... Para dar al 924 con motor Audi una imagen más deportiva, se introdujo la versión Turbo y Porsche entró en el GT3 con una versión de carreras. Para ello fue necesario construir más de 400 ejemplares, y así nació el Carrera GT. Este modelo tiene una carrocería más ligera y despojada, una suspensión afinada y un motor potenciado y mejorado: el motor turboalimentado de 2 litros produce 210 CV, alcanza una velocidad máxima de 240 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. Esto hacía que el ligero (1.143 kg) 924 fuera incluso más rápido que el 911 SC atmosférico de la época. Porsche 924 Carrera GT 1981- Raro: número 331 de un total de 406 producidos- Documentación completa y original disponible- Factura de compra original de 1981 + certificado de nacimiento Porsche presente- Hermoso color 'Indian Rot/Guards Red' y famosas llantas forjadas 'Fuchs'- Motor turbo de 210 CV- Entregado nuevo en Alemania y sólo tuvo 3 propietarios en total- Libro de servicio disponible- Servicio importante, incluyendo la reparación y el mantenimiento. Aunque el Porsche 924 es conocido como un Porsche "barato", el Carrera GT limitado costaba la friolera de 108.800 florines nuevo en 1981. Sólo el 930 Turbo costaba más. Este ejemplar, el núm. 331 de los 406 construidos- fue entregado el 2 de abril de 1981 por 'Gottfried Schultz Sportwagen GmbH & Co' en Essen, Alemania. Todavía se conserva la factura de compra original. El coche fue revisado en el mismo concesionario hasta 1988 y luego fue importado a los Países Bajos. El primer propietario holandés vendió el Porsche solo en 2017 a su último propietario: un verdadero entusiasta de Porsche con una colección de Porsche especiales y raros. Con su color rojo brillante 'Indian Rot/Guards Red' (recientemente pulido de forma totalmente profesional), llantas Fuchs negras forjadas, calcomanías Carrera GT y pasos de rueda ensanchados, tiene un aspecto llamativo y resistente. Las pegatinas Porsche bajo las puertas son originales y muy poco comunes. Las opciones distintivas incluyen radio digital, retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y limpiaparabrisas trasero. Se realizó una revisión en 2021 con un kilometraje de 129.577 km en la que se sustituyó la correa de distribución. La siguiente documentación original está presente con el coche: un folleto de ventas alemán del 924 Carrera GT de 1980, la factura de entrega, el libro de servicio y mantenimiento, el manual de taller y los papeles de importación holandeses de 1988. El kilometraje es relativamente bajo. Un buen ejemplo es cada vez más escaso y es popular entre los coleccionistas, por lo que los precios están subiendo, por lo que el coche también es interesante para los inversores.Información general sobre el 924 Carrera GTIEn la década de 1970, Porsche tenía cada vez menos confianza en el "anticuado" 911 y otros modelos tuvieron que hacerse cargo de su éxito. Por ello, en 1976 se presentó el asequible 924 como sucesor del 914, que se asoció con Audi. El modelo supuso un impulso de ventas necesario en aquel momento. Sin este modelo, Porsche probablemente no existiría hoy Para dar al 924 con motor Audi una imagen más deportiva, se introdujo la versión Turbo y Porsche se adentró en el GT3 con una versión de carreras. Para ello fue necesario construir más de 400 ejemplares, y así nació el Carrera GT. Este modelo tiene una carrocería más ligera y depurada, una suspensión afinada y un motor potenciado y mejorado: el motor turboalimentado de 2 litros rinde 210 CV, alcanza una velocidad máxima de 240 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. Esto hace que el ligero (1.143 kg) 924 sea incluso más rápido que el 911 SC atmosférico de la época. Sólo se comercializaba en plata, negro y rojo, siendo el rojo el color más buscado.