Ver para obtener información en Inglés abajoPorsche 928 coupé 1978 en 'Petrolblau Metallic'- Original holandés entregado coche- principios de 1978 modelo- certificados de registro original de finales de los 70 y 80 todavía presente- Petrolblau metálico con Pasha interior- Kilometraje sólo 94.530 KM- Manual 'dogleg' transmisión- Números coincidentes- Porsche Geburtsurkunde/certificadoHay mucho que contar sobre el entonces muy avanzado Porsche 928. Lo que mucha gente no sabe es que se suponía que el 928 iba a suceder a la legendaria serie 911. Esto (afortunadamente) no se hizo realidad. Aunque el 928 fue un modelo relativamente exitoso, el 911 tradicional también siguió siendo un modelo codiciado y se mantuvo en producción. El 928 se fabricó a partir de 1978. El ejemplar que ofrecemos es un modelo de principios del 78' y fue entregado nuevo por Pon Nederland el 25 de enero de 1979.Todas las piezas de la carrocería encajan bien, el coche está libre de óxido y la pintura es buena. El interior también está en muy buenas condiciones, sin grietas en el salpicadero. El compartimento del motor está seco y el coche conduce, cambia y frena bien. La mayoría de los 928 vienen con transmisión automática, pero éste está equipado con la codiciada y más rápida transmisión manual ''Dogleg''. Porsche lo anunciaba en su momento con la frase "de 0 a 100 km/h y de vuelta a 0 en sólo 10 s" para indicar que tanto la aceleración como la potencia de frenado estaban por encima de la media. Porsche también describía el 928 como tres coches en één: un deportivo con buenas prestaciones, un coupé cómodo y lujoso y un vehículo ágil y práctico, apto para largas distancias y casi sin mantenimiento. Estas palabras no son nada exageradas: además de unas excelentes características de conducción, el coche está ricamente equipado con 4 asientos, aire acondicionado, control de crucero y elevalunas y retrovisores eléctricos, entre otros. Con el coche se incluye un folleto de ventas, especificaciones técnicas, carta de colores y lista de precios con las opciones disponibles en ese momento. Este ejemplar, de un precioso color azul metalizado con un toque de verde, está especialmente bien conservado y es una adición a cualquier colección. En los últimos años el coche ha estado en una colección y por lo tanto poco conducido, por lo tanto se recomienda la inspección técnica.Información general sobre el Porsche 928 El Porsche 928 fue introducido en 1977 como un coche de lujo 2+2 GT. Debido a los requisitos de seguridad cada vez más estrictos, tuvo que suceder al popular 911. Fue el primer Porsche con motor V8 y el primer Porsche disponible con transmisión automática. El diseño era revolucionario y, gracias al potente motor V8 de 4,5 litros refrigerado por agua y 240 CV, el coche tenía una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y una velocidad máxima de 230 km/h. Se hizo hincapié en la construcción ligera: así, el motor es de aluminio, al igual que varias piezas de la carrocería y los parachoques son de plástico. Por lo demás, todo es eléctrico o neumático. Que se trata de un vehículo técnicamente complejo lo demuestran las más de 1.000 conexiones de enchufe y los 3 kilómetros de cableado eléctrico presentes en el coche. En 1978, el 928 ganó el título de "Coche del Año". El Porsche 928 es el único deportivo que ha recibido este título. En consecuencia, las cifras de ventas fueron buenas. En 1995, cesó la producción y el 928 fue sucedido por el Porsche 968. El 928 es ahora considerado un verdadero clásico y tiene un grupo de fieles seguidores con incluso un Club Porsche 928 en los Países Bajos.Porsche 928 coupé 1978 en 'Petrolblau Metallic'- Original holandés entregado coche- principios de 1978 modelo- Certificados de matriculación originales de finales de los 70 y 80 todavía presente- Petrolblau metálico con interior Pasha- odómetro sólo 94.530 KM- Manual 'dogleg' transmisión- Números coincidentes- Porsche Geburtsurkunde/certificadoMucho se puede decir sobre el entonces muy avanzado Porsche 928. Lo que mucha gente no sabe es que se suponía que el 928 iba a suceder a la legendaria serie 911. Esto (afortunadamente) no se hizo realidad. Aunque el 928 fue un modelo relativamente exitoso, el 911 tradicional también siguió siendo un modelo codiciado y se mantuvo en producción. El 928 se fabricó a partir de 1978. El ejemplar que ofrecemos es uno de los primeros modelos del 78' y fue entregado nuevo por Pon Netherlands el 25 de enero de 1979.Todas las piezas de la carrocería encajan bien, el coche está libre de óxido y la pintura es buena. El interior también está en muy buen estado, sin grietas en el salpicadero. El compartimento del motor está seco y el coche conduce, cambia y frena bien. La mayoría de los 928 vienen con transmisión automática, pero éste está equipado con la codiciada y más rápida transmisión manual ''Dogleg''. En aquella época, Porsche anunciaba la frase "de 0 a 100 km/h y de vuelta a 0 en sólo 10 s" para indicar que tanto la aceleración como la potencia de frenado estaban por encima de la media. Porsche también describía el 928 como tres coches en uno: un deportivo con buenas prestaciones, un coupé cómodo y lujoso y un vehículo útil y práctico, apto para largas distancias y casi sin mantenimiento. Estas palabras no son nada del otro mundo: además de un excelente manejo, el coche está ricamente equipado con cuatro asientos, aire acondicionado, control de crucero y elevalunas y retrovisores eléctricos, entre otros. Con el coche se incluye un folleto de ventas, especificaciones técnicas, carta de colores y lista de precios con las opciones disponibles en ese momento. Este ejemplar, de un precioso color azul metalizado con un toque de verde, está especialmente bien conservado y es una adición a cualquier colección. En los últimos años, el coche ha estado en una colección y por lo tanto no se ha conducido mucho, por lo que se recomienda una revisión técnica.Información general sobre el Porsche 928 El Porsche 928 fue introducido en 1977 como un coche de lujo 2+2 GT. Debido a los requisitos de seguridad cada vez más estrictos, tuvo que suceder al popular 911. Fue el primer Porsche con motor V8 y el primer Porsche disponible con transmisión automática. El diseño era revolucionario y, gracias al potente motor V8 de 4,5 litros refrigerado por agua y 240 CV, el coche tenía una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y una velocidad máxima de 230 km/h. Se hizo hincapié en la construcción ligera: así, el motor es de aluminio, al igual que varias piezas de la carrocería y los parachoques son de plástico. Por lo demás, todo es eléctrico o neumático. Que se trata de un vehículo técnicamente complejo queda patente por las más de 1.000 conexiones de enchufe y los 3 kilómetros de cableado eléctrico presentes en el coche. En 1978, el 928 ganó el título de "Coche del Año". El Porsche 928 es el único deportivo que ha ganado este título. En consecuencia, las cifras de ventas fueron buenas. En 1995, cesó la producción y el 928 fue sucedido por el Porsche 968. En la actualidad, el 928 se considera un auténtico clásico y cuenta con un grupo de fieles seguidores que incluso tienen un Club Porsche 928 en los Países Bajos.