Ver para obtener información en Inglés abajoPorsche 928 coupé 1978 en 'Hellblau Metallic'- A principios de 1978 modelo (año modelo 1979)- Hellblau Metallic con especial Pasha interior- odómetro sólo la lectura 105.589 KM- Manual 'Dogleg' transmisión- Números coincidentes- Porsche ''Geburtsurkunde'' Certificado- Reciente mantenimiento extenso (incluyendo la correa de distribución) en 928 especialista (€ 3500,-), Hay mucho que contar sobre el entonces muy avanzado Porsche 928. Lo que mucha gente no sabe es que se suponía que el 928 iba a suceder a la legendaria serie 911. Esto (afortunadamente) no se hizo realidad. Aunque el 928 fue un modelo relativamente exitoso, el 911 tradicional también siguió siendo un modelo codiciado y se mantuvo en producción. El 928 se fabricó a partir de 1978. El que ofrecemos es uno de los primeros ejemplares fabricados y se entregó nuevo en 1978 en Alemania. Las opciones pedidas eran retrovisores exteriores ajustables electrónicamente, asientos ajustables eléctricamente, antena eléctrica, aire acondicionado y cristales tintados. Reciente mantenimiento importante realizado en el especialista 928 que incluyó la sustitución de la correa de distribución, bomba de agua, aceite + filtro, etc. Factura de 3500 € está presente. Todas las piezas de la carrocería encajan bien, el coche está libre de óxido y la composición es impresionante: un color azul claro "Hellblau Metallic", llantas de aleación originales y un interior Pachá. Este distintivo interior a cuadros se ejecuta con un toque de azul y es bastante único. El dasboard está libre de grietas en el salpicadero. El compartimiento del motor está seco y el coche conduce, cambia y frena muy bien. Actualizaciones recientes incluyen el embrague, placa de presión, cojinete de empuje y la batería. La mayoría de los 928 vienen con una transmisión automática, pero este ejemplo está equipado con la codiciada y más rápida transmisión manual ''Dogleg''. Porsche lo anunciaba en su momento con la frase "de 0 a 100 km/h y de vuelta a 0 en sólo 10 s" para indicar que tanto la aceleración como la potencia de frenado estaban por encima de la media. Porsche también describía el 928 como tres coches en één: un deportivo con buenas prestaciones, un coupé cómodo y lujoso y un vehículo ágil y práctico, apto para largas distancias y casi sin mantenimiento. Estas palabras no son nada exageradas: además de unas excelentes características de conducción, el coche está ricamente equipado con 4 asientos, aire acondicionado, control de crucero y elevalunas y retrovisores eléctricos, entre otros. Con el coche se incluye un manual de 1979, facturas de mantenimiento y un Car-Pass que valida el bajo kilometraje de 105.589 km. Este ejemplo en el hermoso color azul metálico con hermoso interior está bien mantenido y un youngtimer cada vez más buscado y por lo tanto una adición a cualquier colección. Información general sobre el Porsche 928 El Porsche 928 fue introducido en 1977 como un coche de lujo 2+2 GT. Debido a los requisitos de seguridad cada vez más estrictos, tuvo que suceder al popular 911. Fue el primer Porsche con motor V8 y el primer Porsche disponible con transmisión automática. El diseño era revolucionario y, gracias al potente motor V8 de 4,5 litros refrigerado por agua y 240 CV, el coche tenía una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y una velocidad máxima de 230 km/h. Se hizo hincapié en la construcción ligera: así, el motor es de aluminio, al igual que varias piezas de la carrocería y los parachoques son de plástico. Por lo demás, todo es eléctrico o neumático. Que se trata de un vehículo técnicamente complejo lo demuestran las más de 1.000 conexiones de enchufe y los 3 kilómetros de cableado eléctrico presentes en el coche. En 1978, el 928 ganó el título de "Coche del Año". El Porsche 928 es el único deportivo que ha recibido este título. En consecuencia, las cifras de ventas fueron buenas. En 1995, cesó la producción y el 928 fue sucedido por el Porsche 968. El 928 es ahora considerado como un codiciado youngtimer y tiene un grupo de fieles seguidores con incluso un Club Porsche 928 en los Países Bajos.Porsche 928 coupé 1978 en 'Hellblau Metallic'- Early 1978 modelo (año modelo 1979)- Hellblau Metallic con especial Pasha interior- odómetro sólo 105.589 KM- Dogleg' transmisión manual- Números coincidentes- Certificado de nacimiento de Porsche- Servicio extenso reciente (incluyendo la correa de distribución) en el especialista 928 (€ 3500,-),Hay mucho que contar sobre el entonces muy avanzado Porsche 928. Lo que mucha gente no sabe es que se suponía que el 928 iba a suceder a la legendaria serie 911. Esto (afortunadamente) no se hizo realidad. Aunque el 928 fue un modelo relativamente exitoso, el 911 tradicional también siguió siendo un modelo codiciado y se mantuvo en producción. El 928 se fabricó a partir de 1978. El que ofrecemos es uno de los primeros ejemplares y se entregó nuevo en 1978 en Alemania. Las opciones pedidas eran retrovisores exteriores ajustables electrónicamente, asientos ajustables eléctricamente, antena eléctrica, aire acondicionado y cristales tintados. Recientemente se realizó un mantenimiento importante en el especialista 928, que incluyó la sustitución de la correa de distribución, la bomba de agua, el aceite y el filtro, etc. Factura de 3500 € está presente. Todas las piezas de la carrocería encajan bien, el coche está libre de óxido y la composición es magnífica: un color azul claro 'Hellblau Metallic', llantas de aleación originales y un interior Pachá. Este distintivo interior a cuadros está hecho con un toque de azul y es bastante único. El salpicadero no presenta grietas. El compartimento del motor está seco y el coche conduce, cambia y frena muy bien. Actualizaciones recientes incluyen el embrague, placa de presión, cojinete de empuje y la batería. La mayoría de los 928 están equipados con una transmisión automática, pero este ejemplo está equipado con la codiciada y más rápida transmisión manual ''Dogleg''. En aquella época, Porsche anunciaba la frase "de 0 a 100 km/h y de vuelta a 0 en sólo 10 s" para indicar que tanto la aceleración como la potencia de frenado estaban por encima de la media. Porsche también describía el 928 como tres coches en uno: un deportivo con buenas prestaciones, un coupé cómodo y lujoso y un vehículo útil y práctico, apto para largas distancias y casi sin mantenimiento. Estas palabras no son nada del otro mundo: además de un excelente manejo, el coche está ricamente equipado con cuatro asientos, aire acondicionado, control de crucero y elevalunas y retrovisores eléctricos, entre otros. Con el coche se incluye un manual de 1979, facturas de mantenimiento y un Car-Pass que valida su bajo kilometraje de 105.589 km. Este ejemplo en el hermoso color azul metálico con hermoso interior está bien mantenido y es un youngtimer cada vez más buscado y por lo tanto una adición a cualquier colección. Información general sobre el Porsche 928 El Porsche 928 fue introducido en 1977 como un coche de lujo 2+2 GT. Debido a los requisitos de seguridad cada vez más estrictos, tuvo que suceder al popular 911. Fue el primer Porsche con motor V8 y el primer Porsche disponible con transmisión automática. El diseño era revolucionario y, gracias al potente motor V8 de 4,5 litros refrigerado por agua y 240 CV, el coche tenía una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y una velocidad máxima de 230 km/h. Se hizo hincapié en la construcción ligera: así, el motor es de aluminio, al igual que varias piezas de la carrocería y los parachoques son de plástico. Por lo demás, todo es eléctrico o neumático. Que se trata de un vehículo técnicamente complejo queda patente por las más de 1.000 conexiones de enchufe y los 3 kilómetros de cableado eléctrico presentes en el coche. En 1978, el 928 ganó el título de "Coche del Año". El Porsche 928 es el único deportivo que ha ganado este título. En consecuencia, las cifras de ventas fueron buenas. En 1995, cesó la producción y el Porsche 968 sucedió al 928. En la actualidad, el 928 se considera un coche para jóvenes muy codiciado y cuenta con un grupo de fieles seguidores, incluso con un Club Porsche 928 en los Países Bajos.