Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2024 - Collectors' Car Sale el sábado 24 de agosto, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. El pretendido sustituto de Porsche para el 911 tenía un V8 de aleación unido a una caja de cambios montada en la parte trasera, la carrocería galvanizada tenía puertas y capó de aluminio y los parachoques del color de la carrocería eran de plástico, todo bastante radical para su época. El 928 se lanzó a bombo y platillo y sorprendió a muchos al ser nombrado Coche Europeo del Año, un galardón que tradicionalmente recaía en los meritorios pero aburridos utilitarios familiares.
Los críticos reconocieron inmediatamente los avances del 928 respecto al 911 y el coche fue elogiado universalmente como uno de los mejores GT de todos los tiempos. Se manejaba bien, era rápido, tenía un aspecto fantástico y era cómodo. Con el 928, Porsche creó un coche serio, de larga distancia y gran turismo que también podía enfrentarse con facilidad a las reviradas carreteras B gracias a una dirección superdirecta, una distribución del peso 50/50 y un ingenioso eje trasero Weissach que mantenía el coche firmemente plantado. Al llegar a la mayoría de edad y ser percibido como un complemento del 911 más que como un rival, el 928 es ahora justamente apreciado, especialmente aquellos coches bien mantenidos con bajos kilometrajes.
Presentado en su color original de fábrica de Cassis Red Metallic con piel de lino ribeteado en Borgoña, este C16, Reino Unido, volante a la derecha 928 S4 fue suministrado originalmente por Ian Anthony (Bury) en enero de 1987 y desde entonces ha cubierto 91.651 millas. Fue sometido a una restauración completa por Porsche Centre Leeds en 2016 y sólo ha cubierto alrededor de 100 millas desde entonces.
Se completa con todos los manuales de Porsche Classic y libro de servicio original sellado, así como un completo 'antes & después de' folleto de restauración y enlaces de vídeo de YouTube de todo el proceso que se llevó a cabo 2016. La factura original, que aparece en el folleto de restauración, muestra el vehículo como habiendo sido opcionado desde nuevo con soporte lumbar del conductor, asiento con memoria, techo solar eléctrico y el paquete de amplificador de alta fidelidad. Los sellos del libro de revisiones van desde nuevo hasta 2008 de forma bastante coherente y luego coinciden con un vacío en las ITV a partir de 2006 hasta 2016, cuando había completado la restauración.
El coche se describe como en buenas condiciones en todo, tanto mecánica como cosméticamente, y la ITV actual es válida hasta enero de 2025.
