Porsche 968 - 'Indian Rot/Guards Red' 1992
- En Holanda desde 2001
- Amplia documentación de mantenimiento disponible
- Última revisión a los 244.882 km
- Equipado con techo solar y aire acondicionado
- Transmisión manual de 6 velocidades
El Porsche 968 es, de hecho, un 944 perfeccionado y, por tanto, sucesor de este modelo. Es el último deportivo de Porsche producido con el motor en la parte delantera y, por lo tanto, está empezando a convertirse en una codiciada pieza de coleccionista. Este ejemplar se entregó el 11 de mayo de 1992, primer año de producción del 968, en Alemania. En 2001, el Porsche se importó a los Países Bajos, donde ha sido propiedad de varios entusiastas y coleccionistas. El coche ha sido bien mantenido, como lo demuestra la extensa documentación de mantenimiento presente con el coche. El último servicio se llevó a cabo en un kilometraje de 244.882 KM donde se realizó un servicio de mantenimiento. El 968 está en hermosas condiciones originales: la pintura en el famoso color 'Indian Rot', alias 'Guards Red' y llantas de 17 pulgadas '964 cup look'. De serie, el coche ya está ricamente equipado con opciones tales como un reproductor de radio / CD y elevalunas y espejos eléctricos, pero este ejemplo también viene con opciones adicionales, tales como cristales tintados y aire acondicionado. El coche está en un buen estado, libre de óxido con un interior negro limpio. ¡Así que una gran oportunidad para tener en sus manos un 968 honesto, original y bien mantenido!
Información general sobre el Porsche 968
El Porsche 968 sucedió al 944 en 1992 y se fabricó hasta 1995. Es el último modelo construido en la serie de Porsche con el motor en la parte delantera, que comenzó con el 924, unos 20 años antes. A diferencia de los modelos anteriores, este modelo no se construyó en la planta de Audi, sino en la propia fábrica de Porsche en Zuffenhausen. El motor era el rediseñado motor de 4 cilindros, ahora con la friolera de 3 litros de cilindrada que lo situaban en el número 4 de motores de 4 cilindros más grandes jamás construidos en un coche de producción. El motor de 240 CV incorporaba VarioCam (control variable de válvulas). Las cifras de prestaciones siguen siendo excelentes: una velocidad máxima de 250 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos. La caja de cambios era nueva y contaba con 6 marchas. El diseño se modernizó y tiene influencias de la generación 993 de la serie 911. A su vez, los faros plegables recuerdan a los del 928. El 968 estaba equipado de forma más lujosa que sus predecesores, lo que hacía que el coche fuera muy adecuado para recorrer largas distancias. Debido al periodo de producción relativamente corto, se fabricaron relativamente pocos 968, con 12.776 unidades: menos del 10% en comparación con el 944. Además, dado que desde entonces Porsche no ha fabricado ningún deportivo con el motor en la parte delantera, el modelo es cada vez más codiciado por entusiastas y coleccionistas.
