Auto Storica se complace en anunciar este Renault 5 Turbo 2

En julio de 1981, se lanzó la evolución más radical del Renault 5. Marcello Gandini maximizó las líneas del popular utilitario francés ensanchando excesivamente las caderas, necesario para alojar el motor y la transmisión, que ahora se situaban detrás de los -únicos- asientos delanteros. Así nació el vínculo entre la calle y la competición. Había nacido el Renault 5 Turbo.

La nueva creación de Dieppe pronto demostró su valía en el mundo de los rallies, ganando el Rally de Monte-Carlo ese mismo año y dos veces el Tour de Corse, con un tal Jean Ragnotti al volante, batiendo a los Audi Quattro, Lancia 037 y Porsche 911 con su espectacular habilidad al volante.

La unidad que ofrecemos hoy es un Renault 5 Turbo 2, la evolución del Renault 5 Turbo.

Su motor, un Cévennes de cuatro cilindros y 1,4 litros, desarrolla 250 CV, gracias a un turbo con rodamientos de bolas y un árbol de levas mejorado. También cuenta con una bomba de combustible de alto caudal. Todo este despliegue de potencia se remata con una configuración del colector de escape de 4 a 1.

La potencia se transmite al eje trasero a través de una caja de cambios de recorrido corto con autobloqueo, y una suspensión helicoidal regulable en altura y dureza se encarga de mantenerlo pegado al asfalto.

Su carrocería está pintada con los mismos colores y decoración que el modelo que compitió en el Rally de Montecarlo de 1983, y lleva instalado el parachoques delantero de la versión Tour de Corse con un kit de iluminación Super Oscar Rally.

Las llantas, Speedline Corse, con un espectacular surco trasero, esconden frenos de disco de acero de 4 pistones. El distribuidor de la fuerza de frenado y la doble bomba de freno son de la misma firma. También cuenta con un freno de mano hidráulico

En el interior, un Renault 5 Turbo 1, nos recibe un volante de competición Iso Delta y dos firmes asientos de cubo Mod Plastia, sobre los que descansan arneses Sabelt de 4 puntos sujetos a barras antivuelco Renault Sport de 6 puntos.

Si después de ver las fotos y leer esta descripción, te encuentras con el casco puesto y el mono de competición, no te sorprendas. Este titán de la historia de las carreras te está esperando en Auto Storica, listo para volver a ganar.