motodrome ofrecer este lugar super 1990 Renault 5 GT Turbo, acabado en plata con negro deportivo y alfombras rojas.
Si andabas por ahí en los 80 y 90 y tenías gasolina en las venas, recordarás estos pequeños terrores legendarios. Un par de generaciones más tarde, como muchos se estrelló / cayó en las manos equivocadas / oxidado lejos, son a la vez muy escasos en el suelo y muy deseable, sobre todo en gran parte original spec. Por eso, cuando me topé con éste, tuve que añadirlo a la colección.
Y conducirlo me recuerda a cuando era mucho más joven. Uno pensaría que 120 CV no son muchos en la era moderna, pero los Super 5 sólo pesan 850 kg, así que una vez que el turbo se pone en marcha, vuelan de verdad.
Este es un último ejemplo, y es un auténtico GT Turbo, con chasis C405 y motor C1J, y el V5 muestra GT Turbo.
equipado con los asientos deportivos originales, elevalunas eléctricos delanteros (de trabajo), cierre a distancia, aleaciones (calzados con un juego a juego de neumáticos Falken).y un equipo de música más moderna.
Aparte del escape de acero inoxidable sobredimensionado, el radiador de aluminio y el intercooler, está de serie, por lo que sabemos. Y el ventilador antipercolación sigue intacto y funcionando, a diferencia de la mayoría.
El último propietario, un ingeniero de diseño de un importante fabricante de automóviles, lo adquirió en 2016 como un ejemplo bastante cansado pero completo, y durante los 3 años siguientes se dedicó a restaurarlo hasta el nivel que ves aquí.
El trabajo realizado incluyó
Carrocería
Nuevos umbrales externos en ambos lados e internos en un lado. Todo soldado profesionalmente
Nuevos puntos de apoyo delanteros soldados profesionalmente
Zonas de óxido en el suelo eliminadas y reparadas
Subchasis delantero pintado en negro
Vano motor pintado
Repintado completo de la carrocería en el color original
Nuevas pegatinas laterales
Faros antiniebla delanteros reacondicionados
Soporte de batería nuevo
Motor y caja de cambios
Reconstrucción completa del motor con nuevos: pistones, camisas, juntas, cadena de distribución, tensor, bomba de aceite, bomba de agua.
Muñones del cigüeñal rectificados con cojinetes de bancada y biela nuevos.
Todos los soportes chapados o con recubrimiento de polvo incluyendo tapa de válvulas, caja del filtro de aire, tapa de la cadena, polea de la correa, etc.
Turbocompresor de equipo original reconstruido por Midland turbo
Culata limpiada y desnatada profesionalmente
Kit carburador nuevo
Bujías, cables de bujías y tapa del distribuidor renovados durante la reconstrucción
Puesta a punto después de la reconstrucción por Mark Fish Motorsports
Embrague nuevo (plato de presión, cojinete y disco).
Sincronización de la caja de cambios y sustitución de los bujes de la 1ª y 2ª marcha, aceite nuevo.
Tren de rodaje
Brazos de suspensión delanteros nuevos
Neumáticos nuevos
Frenos traseros reconstruidos con pinzas, discos, pastillas y cables de freno de mano nuevos
Alternador Lucas nuevo
Desde su finalización en 2019, se ha utilizado poco aparte de viajes regulares para ITV y revisión, y parece haber recorrido no más de 700 millas desde su restauración.
Lectura del odómetro 88000 millas.
Tenemos un archivo de historia del último propietario, con facturas que respaldan el trabajo anterior.
Viene con ITV hasta diciembre de 2025
Tenemos 2 juegos de llaves y llaveros, y viene con un montón de repuestos potencialmente valiosos también.
En la prueba a su llegada se llevó a cabo absolutamente excelente, con una experiencia de conducción desenfrenada, y es sorprendentemente libre de traqueteo, que para un rendimiento supermini francés, es un logro fuerte.
Nota: las fotos y el vídeo muestran que falta la cubierta de la rejilla del altavoz de la puerta lateral. La encontré debajo del asiento del acompañante.
En nuestro sitio web, encontrarás nuestros 2 vídeos habituales: una valoración del recorrido y las impresiones de conducción, que forman parte de la descripción.
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