Renault Alpine V6 GT Turbo
En 1985, Renault presenta en el AutoRai de Ámsterdam el sucesor del A310, de menor éxito, el V6GT. Poco después, también está disponible el V6GT Turbo. La potencia del motor del V6 Turbo aumenta así a 200 CV. Para un coche con, gracias a la carrocería de plástico, tanto un peso reducido (1167 kg) como una resistencia al aire extremadamente baja (valor Cx de 0,48) una potencia de motor considerable. Esta baja resistencia al aire, incluso récord mundial de la época, permitía al coche alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h. Aceleraba de 0 a 100 km/h en 7 segundos, cifras muy atractivas en aquella época. Las cifras ciertamente no lo dicen todo sobre el placer de conducción deportiva que ofrece un Alpine, la dirección directa, el chasis sutil, el sonido del motor y la ergonomía deportiva hacen del V6GT un coche espectacular que ofrece lo que el entusiasta busca; placer de conducción. Un factor adicional de diversión es que un V6GT sano y con un fondo sólido es una cuenta bancaria sobre ruedas extremadamente segura. Este ejemplo cumple con creces los criterios establecidos para una inversión automovilística responsable. Este Alpine se entregó nuevo en los Países Bajos en 1987, todavía está en la primera pintura, por lo que está libre de daños y tiene un bonito bajo kilometraje. Sólo 4151 V6GT Turbo fueron construidos, por lo que la rareza aquí es también una pieza de la fundamentación de valor. Este bello ejemplar procede de una autoridad holandesa de Alpine familiarizada con todas las 'avantages et inconvénients' del V6GT. No hay nada más original que este ejemplar, con matrícula original holandesa. Gracias a un almacenamiento cuidadoso, la pintura roja sensible todavía tiene un color uniforme y un brillo profundo. No hay signos visibles de uso, el interior también es completamente original y sin daños. Un auténtico coche de entusiasta que cumple todos los requisitos del entendido.