El Renault Dauphine es un modelo de automóvil del fabricante francés Renault. El modelo se lanzó en 1956 como sucesor del Renault 4CV. Casi no sufrió cambios, ya que el 4CV sirvió de base: el Dauphine también tenía un motor en la parte trasera. La cilindrada del motor aumentó de 760 a 845 cc, lo que le proporcionó 32 CV, 11 CV más que el 4CV. El Dauphine era algo más pesado que el 4CV, debido al aumento de su longitud en 30 centímetros. El Dauphine fue un éxito, entre 1956 y 1967 se construyeron 2,12 millones de unidades. El último Dauphine salió de la cadena de producción en 1965 y el último Dauphine-Gordini en 1967. Además del modelo estándar, que podía alcanzar los 115 km/h, también existía una versión Gordini, que inicialmente tenía una potencia de 37,5 CV y una velocidad máxima de 128 km/h, a la que más tarde siguió un motor de 40 CV. En 1962 se construyeron 1.000 ejemplares como deportivo en color blanco con franjas azules anchas sobre la tapa del maletero, el techo y el capó. En esta versión se montaron las ruedas del Gordini y los faros tenían un diámetro mayor de 18 cm frente a la versión normal con un diámetro de 16 cm. La potencia del motor se aumentó a 55 CV. Un año más tarde se lanzó una serie de 1500 unidades con frenos de disco en todo el contorno. Debido a todos estos cambios, la versión Gordini desapareció, pero volvió en 1963 para sustituir a la Ondine.