Un encantador e histórico Riley Special con un historial de carreras VSCC y ascensos, que fue comprado por nuestro cliente en 2010 cuando el coche residía en América. Lo repatrió a Europa, y a su casa en Bélgica. El Riley se ha competido ampliamente en sus manos, como un participante regular en las reuniones de carreras históricas y subidas de la colina en toda Europa y el Reino Unido. El motor ha sido reconstruido durante su propiedad por Rob Cobden en 2012, y el nuevo cigüeñal y bielas modernas, nuevos cojinetes de bancada, y la bomba de aceite mejorada también se instalaron en ese momento.

Este monoplaza comenzó su vida como un coche Riley 9. En 1959, el Sr. David Fairley compró el chasis rodante, con la intención de construir un monoplaza de carreras. El propietario anterior conservó la caja de cambios y el motor originales para mantener un Riley Brooklands, por lo que David adquirió un motor de repuesto y una caja de cambios de preselección correcta de un Riley 12/4 de 1500 cc. Lord O'Neill, antiguo primer ministro de Irlanda del Norte y amigo de David, donó una carrocería de carreras monoplaza junto con frenos hidráulicos ligeros de aluminio.

El coche terminado se probó en carreras ilegales y clandestinas a primera y última hora de la mañana en las carreteras cercanas a la casa de David. Sin embargo, el rendimiento del coche fue lamentablemente decepcionante, y con los fondos limitados y el motor 12/4 ya en una condición cansada, el coche fue abandonado en un campo hasta que las circunstancias cambiaron.

En 1969 David se mudó a Wakefield y se llevó el Riley con él. Afortunadamente, surgió entonces la oportunidad de llevar a cabo el trabajo necesario para el motor y la caja de cambios, junto con la instalación de un sobrealimentador. David fue entonces capaz de cumplir sus intenciones para el coche y compitió en reuniones de carreras VSCC y subidas de la colina durante la década de 1970.

A finales de los 70, David vendió el Riley y el coche acabó en manos de Mike Jones, de C.E. Jones and Sons, que continuó compitiendo con el coche. El Sr. Jones lo hizo reconstruir por Bob Maynard. Esta carrocería sigue montada en el coche y se mantiene en excelentes condiciones. James Watt, antiguo empleado de McLaren, también realizó trabajos en el coche y le aplicó cinta dorada, curiosamente la misma que se encuentra en un McLaren F1. La carrocería es muy atractiva y decidida, con un notable estilo ERA.

Mike Jones vendió el coche en 2002. El coche se llevó a Connecticut, en Estados Unidos, donde se utilizó y disfrutó con regularidad, antes de ser adquirido en 2010 por su actual propietario.

Nuestro vendedor ha tomado a regañadientes la decisión de ofrecer ahora el coche a la venta debido a su deseo de apoyar a su esposa y su hija, ya que ambos compiten ahora en máquinas de carreras de preguerra.

Este Riley monoplaza representa una excelente oportunidad de poseer un coche atractivo y capaz con una fiabilidad probada y una historia respetable. Se recomienda una pronta consulta.