Hace muchos años que no disfrutamos del placer de un Camargue, lo cual no es sorprendente si tenemos en cuenta que sólo se fabricaron 531 unidades en 11 años.

Sólo unos 150 se destinaron al mercado nacional, lo que lo convierte en una pieza muy rara, según mis cálculos, unos 14 coches al año para el Reino Unido. No es de extrañar que no hayamos tenido uno desde hace unos años.

¡La mayoría de nosotros sabemos que cuando se produjeron estos coches eran los coches más caros del mundo - tres veces el precio de un "Silver Shadow normal" y otro 50% más que un Corniche!

Así que usted podría comprar una Camargue o tres casas (sí, eso es 3) en Suburbia.......

Diseñado por la renombrada casa de diseño italiana Pininfarina SpA, el aspecto en su momento, e incluso ahora, es más bien Marmite: o te encanta o lo odias.

Afortunadamente, siempre he sido una suela positiva y puedo ver la belleza de su elegancia - como un joven dos de mis padres amigos tenían (probablemente los dos únicos en Hadley Wood en el momento) y tuve la oportunidad de montar en ellos

A mediados de los años setenta eran realmente una visión inusual y sentado en la parte de atrás (muy cómodo, por cierto) Me sorprendió la cantidad de mandíbulas cayendo que viste de los peatones que pasan, constantemente

Independientemente de lo que se piense de su aspecto, no cabe duda de que tiene una gran presencia, y aún hoy...

Rolls-Royce, bajo la dirección de Sir David Plastow, tuvo la visión de introducir un coche de este tipo en el mercado, y no sólo recurrió a Pininfarina para el diseño, sino que también actualizó el salpicadero siguiendo las líneas de las cabinas de los aviones.

Consideraron que muchos de sus compradores potenciales también tendrían su propio avión privado (porque cuando todos los controles estaban en su configuración normal, todos los indicadores estaban perpendiculares), para que el conductor (piloto) pudiera ver todo bien desde su visión periférica - sin apartar los ojos de la carretera.

Un movimiento valiente en ambas áreas de consideración

Este ejemplo en particular está acabado con las especificaciones originales, y completamente apropiado para finales de los setenta también, con lo que se llamó exterior Crown complementado con pieles Olive para el interior (¡pieles neulla para la Camarga!)

Ella tiene una historia completa para validar su 62.500 millas sólo desde nuevo

Dos libretas de vales de servicio (sellado desde nuevo con su primer servicio en marzo de 1978), original Camargue manual de instrucciones, una serie de facturas a partir de principios de los ochenta en adelante, así como muchos Mot y diversa información en la carpeta de la historia

En 2021, en el Salon Prive del Palacio de Blenheim, ganó el Premio del Fabricante, ¡basta decir!

Como se puede ver en las fotos que tiene la carrocería muy recta con grandes huecos entre paneles, pintura hermosa, trabajo brillante, tapicería interior, chapas y alfombras. El compartimento del motor y el maletero también están en condiciones correctas y originales, mientras que las herramientas grandes y pequeñas se guardan en sus respectivos compartimentos.

En definitiva, creemos que este debe ser uno de los mejores coches que existen.