1926 Rolls-Royce Phantom I Cabriolet todo tiempo de Barker

Este hermoso Phantom I representa una brillante declaración de lo que la colaboración entre un constructor de automóviles, una casa de estilismo y su cliente puede lograr, especialmente cuando el dinero no es un problema. En este caso, el cliente era un personaje muy interesante, Alfred Loewenstein, un financiero de origen belga que hizo fortuna con inversiones pioneras en los sectores de la energía eléctrica y la seda artificial. Las fuentes afirman que era el tercer hombre más rico del mundo en esta época. El Barker Rolls-Royce de Loewenstein es uno de sus brillantes coches totalmente descapotables para todas las estaciones, que en cuanto a carruajes se denominaban Cabriolets. Técnicamente muy complicado y, sin embargo, bellamente diseñado, ofrecía a su propietario una serie de configuraciones, ya fuera totalmente cerrado con ventanillas, una opción abierta Sedanca de Ville con el chófer a la vista y los pasajeros ocultos, o para aprovechar los días soleados, tal vez en las carreras de caballos, toda la capota se derrumba abriendo a todos los pasajeros al día.

Cuando el Sr. Loewenstein recibió el coche en 1926 se encontraba en la cima del éxito, pero también tenía sus detractores, hasta el punto de que cuando murió en lo que podría calificarse como un accidente de aviación, muchos lo tacharon de juego sucio. La mañana siguiente al Día de la Independencia de 1928, los lectores de The New York Times se enterarían de su extraño fallecimiento de la siguiente manera: "El capitán A. Lowenstein cae del avión; se ahoga en el mar; el financiero belga cruzaba el Canal de la Mancha camino de Bruselas. Abrió la puerta equivocada. No se descubre el accidente hasta que el avión casi llega a su destino. Conocido como el "Hombre Misterioso". Ofreció un préstamo de 50.000.000 $ a su país sin intereses... Escapó por poco de la muerte aquí. Hizo una gran fortuna rápidamente. Planeaba regresar aquí en otoño". Las circunstancias, un tanto extrañas, fueron que desapareció mientras cruzaba el modesto vacío del Canal de la Mancha en su propio avión trimotor Fokker privado, con rumores que van desde un incidente despistado en el que abrió la puerta equivocada al intentar encontrar el baño y se precipitó a la muerte (¡!), hasta que alguien se aseguró de que desalojara el avión bajo coacción. Se sugiere que los autores fueron mafiosos o incluso miembros de su familia. Sea cual sea la causa, el resultado fue que la noticia de su fallecimiento asustó de inmediato a los mercados de sus diversas empresas.

El Rolls de Lowenstein sobrevive unos 95 años después gracias a su cuidadosa conservación y sensible restauración en una serie de simpáticos propietarios. Llegó a Estados Unidos en la década de 1960 y pasó mucho tiempo con propietarios californianos, entre ellos Dick Lyon, de Balboa. El Sr. Lyon conocía muy bien al antiguo propietario Charles Gillet, con el que había servido en la Marina, y Gillet admiraba el coche desde hacía mucho tiempo. Finalmente, pudo hacer una oferta de compra por él a finales de la década de 1980.

El Rolls pasó a formar parte de la colección de Gillet y fue restaurado en los primeros años de su propiedad, regresando brevemente a California para que White Post Restorations llevara a cabo los trabajos. Una vez terminado, se expuso en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach en 1991, un gran año para la marca, ya que el National se celebró en la península. Allí, en la calle 18, se hizo con el Trofeo Lucius Beebe, al que siguieron el Gran Premio Nacional de la AACA y los Premios Premier de la CCCA. Incluso hoy en día, después de más de 30 años de restauración, sigue mostrándose bien. El propietario anterior adquirió el coche de la finca del Sr. Gillet hace unos años, uniéndose a un diverso establo de coches de colección.

Un conductor mecánicamente fuerte, el coche actualmente corre y conduce excelente. Uno de los más lujosos de su época, el coche siempre ha sido apreciado y adornaría cualquier colección, mientras que su fascinante procedencia de propiedad siempre será algo digno de recordar.

1926 Rolls Royce Phantom I Cabriolet todo tiempo
Carrocería de Barker & Co. Coachbuilders
Nº de chasis 30TC
Motor no. UT65
Encargado nuevo por el capitán Alfred Lowenstein, en su día el tercer hombre más rico del mundo.
Un Rolls-Royce descapotable de excepcional calidad
Cuidado durante mucho tiempo bajo la custodia del difunto Charles Gillet
Se ofrece con copias de los registros de fábrica
Mecánicamente fuerte conductor