Fabricante: Classic Park, Koppenhoefstraat 14, 5283VK Boxtel, Países Bajos
Teléfono: 0411605000
Página web: www.classicpark.nl
Correo electrónico: [email protected]
Rolls-Royce saltó a la fama a principios del siglo pasado con el Silver Ghost de 40/50 HP, que se distinguió por su excepcional calidad y se ganó el título de «el mejor coche del mundo». Su reputación como vehículo grande, lujoso, cómodo y de alta calidad se ha mantenido a lo largo del tiempo. En 1925, el Silver Ghost fue sustituido por el New Phantom de 40/50 HP, más tarde conocido como el Phantom I.
Para entonces, Rolls-Royce ya había establecido una fábrica en Springfield, Massachusetts, donde se ensamblaban los modelos destinados al mercado estadounidense, incluidos el chasis, el motor y el salpicadero. Las carrocerías eran diseñadas y construidas por carroceros, entre los que destacaba Brewster. A partir de 1925, Brewster se integró en la fábrica de Rolls-Royce y desarrolló su propia gama de modelos para el chasis del Phantom.
Este Phantom I en concreto fue transformado por Brewster en un magnífico Sportster. Presenta una carrocería espaciosa con un opulento interior de terciopelo gris, que ofrece el espacio de una limusina, pero con una línea de techo relativamente baja que le confiere un aspecto deportivo. Entre los llamativos elementos de diseño del coche destacan la combinación de colores rojo y negro, las llantas de radios negras con neumáticos de banda blanca, un techo Everflex, un maletero adicional en la parte trasera y unos grandes faros independientes.
Impulsado por un fiable motor de seis cilindros en línea de 7668 cc, este imponente coche tiene un carácter vivaz que le permite destacar incluso en el tráfico actual. Entregado nuevo en 1929 a A.Y. Goyen, de Concord (Massachusetts), su segundo propietario fue George Howard Earle III, un empresario y diplomático que ocupó el cargo de gobernador de Pensilvania entre 1934 y 1938 y fue enviado especial del presidente Roosevelt a los países balcánicos.
El coche fue restaurado según las especificaciones originales en 1968 y se vendió a Alemania en 1989. Actualmente lleva matrículas belgas. El Phantom I se conserva en un estado muy original, ya que se ha mantenido con esmero y se ha mantenido en condiciones de funcionamiento desde su restauración completa en la década de 1960. Su motor se sustituyó en el pasado y, hace unos años, LMB Racing, en Bélgica, llevó a cabo un mantenimiento exhaustivo. El vehículo se encuentra en excelentes condiciones técnicas, con una preciosa pátina que realza su encanto.
Classic Park se especializa en la compra, venta y consignación de coches clásicos y exclusivos. Situados en Boxtel, entre Eindhoven y ’s-Hertogenbosch, estamos a solo 10 minutos en coche al norte de Eindhoven y del aeropuerto de Eindhoven. Se encuentra a 80 km en coche de Venlo, en la frontera con Alemania, y a 100 km del aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol.
Nuestro museo exhibe una media de 100 coches, presentados de forma atractiva. El coche aquí descrito está sujeto a cambios de precio, errores y actualizaciones de disponibilidad. Para ver la galería de fotos completa y la disponibilidad actual, visita nuestra página web en www.classicpark.nl. Las cifras de kilometraje son las registradas, salvo que se indique lo contrario de forma explícita. Las estimaciones del impuesto de circulación pueden variar según el país y la provincia, y no están garantizadas.
Aceptamos visitas con cita previa para ofrecerte el mejor servicio.
