Uno de los diseños Rolls-Royce más bonitos de la posguerra, del que sólo se produjeron unos pocos, ya que eran excesivamente caros.

Los carroceros James Young eran propiedad de Jack Barclay Ltd y trabajaron con el hijo de Jack, Victor Barclay. Vimos muchas versiones del James Young Continental de los años 50 y 60, así como los numerosos Phantom V carrozados por ellos también.

Jack Barclay tenía buen ojo y al ser propietario de James Young también tenía el genio indiscutible de AF McNeill para dirigir su equipo de diseño - recuerde que bajo su tutela el joven estudiante de diseño John Blatchley progresó de estudiante de diseño a Jefe de Diseño de Gurney Nutting antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial.

McNeill fue el profesor, mentor y amigo de Blatchley durante muchos años y, tras la guerra, Blatchley, que más tarde se convertiría en Ingeniero Jefe de Estilo en Crewe, vivió su periodo más prolífico, siendo el Silver Cloud su diseño de mayor éxito.

McNeill continuó como estilista jefe de James Young, que incluía a Gurney Nutting, fusionada con JY.

Sus diseños están ampliamente considerados como algunos de los ejemplos más bellos de carrocería de la posguerra, independientemente de la marca, y su calidad era, sin duda, la mejor del resto de carrocerías de Rolls-Royce y Bentley.

El cierre de sus puertas es irreprochable y la ligereza de su construcción es asombrosa.

El chasis nº BC91B es uno de los 4 coches construidos con el diseño nº SCV150 por James Young con volante a la derecha sobre el chasis Cloud III.

Otros 2 coches se construyeron con el volante a la izquierda.

Nuestro ejemplo es un coche que conocemos desde hace muchos años, ya que lo hemos cuidado durante unos 10 años.

Ha formado parte de una importante colección de Rolls-Royce y Bentley de posguerra.

El propietario anterior era otro coleccionista de coches similares, y se lo compró a nuestros amigos de P & A Wood en 1984 más o menos.

Lo vimos en Bélgica cuando estaba a la venta a principios de la década de 2000 antes de que nuestro cliente lo comprara - el estado entonces es el mismo que ahora, lo que es realmente increíble ya que sólo ha requerido un mantenimiento regular y nada más.

Así que sólo 2 propietarios durante los últimos 30 años más o menos, todavía en delicioso estado original que cuenta con una especificación completa, por encima de la mayoría de los coches similares en el período de

Techo solar y elevalunas eléctricos, cristales solares y un termo plateado escondido detrás del reposabrazos central trasero.

En el respaldo del asiento del acompañante hay dos soportes para las tazas.

El kilometraje está indicado en 34.000 millas, y aunque no podemos validar específicamente esto, podemos validar su condición es notable, cualquiera que sea su kilometraje

Una oportunidad única en la vida ya sea para un coleccionista serio o alguien con un ojo para las cosas bellas