Un ejemplo elegante, en gris Shell y gris Tudor, con un excelente interior retapizado en azul/gris con ribetes azules. El coche pasó los primeros veinte años más en el clima seco de Kenia. Ha habido una gran cantidad de gastos de buena calidad en el coche en los últimos tiempos, incluyendo escape de acero inoxidable, nuevo depósito de combustible, tambores de freno, radiador, neumáticos, etc, etc, así como la tapicería antes mencionado, todo documentado y que asciende a £ 48.000 gastado en los últimos cinco años. En el archivo histórico también hay un cuaderno de bitácora verde de los años 70, gran cantidad de correspondencia de varias décadas, fotos de los trabajos de restauración, un manual, manuales, etc, etc. El coche apareció en "Original Rolls-Royce & Bentley" por James Taylor, como se muestra en las fotos de abajo. Se conduce muy bien, y se ofrece recién revisado, preparado y con la ITV recién pasada.
Chasis No. SDB134 Reg No. KBH 585
Retazos: El coche casi real
Durante su estancia en Kenia, el Silver Dawn fue un coche casi real. La Princesa Isabel y el Príncipe Felipe pudieron utilizarlo durante su gira por Kenia, pero la pareja real tuvo que interrumpir su visita debido a la muerte del padre de ella. Otros miembros de la familia real que casi se sentaron en el coche fueron la Princesa Margarita y la Reina Madre, pero tenemos un vídeo en el que se puede ver el SDB134 de fondo cuando el Príncipe Felipe lo visitó en solitario, ¡en esta ocasión utilizó un Phantom II (82OR) como coche real! Otros dignatarios que, según se nos ha informado, utilizaron el coche fueron Jomo Kenyatta y Haile Selassie. El primer propietario del SDB134 fue Francis D. H. Welldon, que nació en Sri Lanka y fue registrado por primera vez en Kenia en 1925, donde su profesión era plantador de café en la zona de Thika. Entre sus propietarios posteriores figuraba W. H. Martin, hombre de negocios de éxito y presidente de Raleigh Industries, muy conocido en Nairobi, donde se le veía con frecuencia en el New Stanley Hotel, donde se le conocía como "Martini". Además, según su sobrina, tenía un loro que podía imitar el sonido del sifón de soda que Martini utilizaba para calmar su sundowner. En 1970, el SDB134 fue comprado por Dermot Kydd, que fue galardonado con una Orden del Imperio Británico por sus servicios a la agricultura en Kenia, y que utilizó sus conocimientos de África oriental para escribir La misión de Konisgberg, ambientada en el delta del Rufiji, en la costa de Tanzania. Hemos conseguido un ejemplar de este raro libro y lo llevaremos con el coche.
