["Marca: Rolls-Royce", "Modelo: Silver Dawn DHC", "Color: Borgoña", "Color Interior: Tan", "241, Gullwing Motor Cars, , , Usado, Uno de 5 Construido 1953 Rolls-Royce Silver Dawn Drophead Coup? por Park Ward Left Hand DriveEste Left-Hand Drive 1953 Rolls-Royce Silver Dawn Drophead Coupe por Park Ward es un ejemplo muy original que ha estado en el almacenamiento desde principios de 2000 y ahora está listo para una restauración muy merecida. Borgoña con interior de cuero marrón y conservando su motor original. Actualmente no está en marcha. Es uno de los pocos ejemplos disponibles del Silver Dawn carrozado. El Rolls-Royce Silver Dawn fue una base muy rara para la carrocería personalizada, con sólo 64 ejemplos lanzados por la fábrica como un chasis desnudo. El chasis número LSNF41 fue uno de los cinco Silver Dawn carrozados por Park Ward según su diseño número 99, de los cuales cuatro, incluido éste, tenían el volante a la izquierda. Se entregó originalmente al coronel W.E. Phillips, presidente y director ejecutivo del fabricante canadiense de maquinaria agrícola Massey-Ferguson, en octubre de 1953. Las amplias especificaciones originales incluían un Sonabel y dos bocinas Windtone, sin duda útiles en el tráfico de Toronto, así como caja de cambios automática, faros antiniebla dobles, capó eléctrico, radio, colector bajo el salpicadero y cristales tintados Sundym. Curiosamente, el coronel también solicitó un escape doble al estilo Bentley y, en el momento de la entrega, equipó el coche con faros específicos para Francia, ya que tenía intención de utilizarlo en ese país. La librea original era azul y gris plateado, con interior de cuero azul. Si el Silver Dawn salió alguna vez de Canadá, al cabo de varios años regresó a ese país. En el verano de 1956, fue adquirido por otra figura importante de la industria del país, Jack Kent Cooke, un barón de la radiodifusión ahora más recordado por sus posteriores intereses empresariales en la propiedad de equipos deportivos en Estados Unidos. Entre los propietarios canadienses posteriores figuran el prolífico entusiasta de Rolls-Royce Gordon E. Smith, de Orillia, Lawrence Szabo, de Hamilton, y el magnate maderero Fred R. MacDonald, de Toronto. En 1963 se trasladó a Estados Unidos en propiedad del Dr. John Bowers, otro conocido coleccionista de Rolls-Royce de Kokomo, Indiana, y más tarde fue propiedad durante casi un cuarto de siglo de John M. Herman, de Filadelfia. Posteriormente formó parte de la célebre colección estadounidense de Jim Covert, conocido por su atracción por los automóviles de calidad excepcional. Es uno de los cinco ejemplares construidos con este diseño y un modelo original con volante a la izquierda. Un coche muy especial y único, candidato ideal para la restauración. Uno de los cinco ejemplares construidos con este diseño; un modelo original con volante a la izquierda Construido para el magnate canadiense de maquinaria agrícola Coronel W.E. Phillips Base excepcional para la restauración a su estado originalPrecio: 115.000 $"].