El Rolls-Royce Silver Seraph se presentó en 1998 como sucesor de la serie Silver Spirit, lo que supuso un importante periodo de transición para la marca. Desarrollado cuando Rolls-Royce aún era propiedad de Vickers, el Silver Seraph fue el último modelo totalmente nuevo presentado en el siglo XX, lo que lo convirtió en un hito significativo en la historia de la empresa.
Este modelo combina un diseño clásico con tecnología moderna, manteniendo el carácter tradicional de una limusina de lujo. Se fabricó en series limitadas y se posicionó como el modelo más alto de la gama. A finales de la década de 1990 y en torno al año 2000, el Silver Seraph fue uno de los últimos Rolls-Royce en conservar un toque artesanal, en una época en la que los coches de lujo se estaban estandarizando cada vez más. La versión 5.4 V12 ejemplifica esta combinación de atractivo tradicional e ingeniería moderna.
Rolls-Royce eligió un motor de doce cilindros de BMW para el Silver Seraph, lo que reflejaba la colaboración entre ambas marcas en aquella época. Esto supuso una ruptura con los modelos anteriores, que utilizaban sus propias arquitecturas de motor. La combinación de una carrocería clásica y un moderno motor V12 convirtió al Silver Seraph 5.4 V12 en una presencia distintiva entre los coches de lujo de su época.
El Silver Seraph 5.4 V12 cuenta con un motor de doce cilindros y 5,4 litros, combinado con una transmisión automática. Destaca por su silencio, su refinamiento y su suave entrega de potencia, en consonancia con la reputación de lujo de Rolls-Royce. Su diseño se mantiene fiel a la estética clásica de la marca, mientras que su base técnica es más moderna que la de sus predecesores.
Este ejemplar en concreto incluye los manuales de usuario originales y diversas facturas, lo que proporciona un historial bien documentado. Pertenece a la última generación de modelos de Rolls-Royce fabricados antes de la transición completa a la propiedad de BMW.
El Rolls-Royce Silver Seraph 5.4 V12 de 2000 representa un capítulo significativo en la historia de la marca, ya que combina un estilo atemporal con la moderna tecnología V12 y una producción limitada. La documentación incluida aumenta su atractivo. Se anima a los compradores interesados a asistir a la jornada de exposición.
Este coche se subasta en línea a través de Classic Car Auctions en la «Subasta de verano especial de SUV y Youngtimers». La subasta comienza el viernes 24 de julio de 2026 a las 17:00 h y finaliza el martes 18 de agosto de 2026 a partir de las 20:00 h. El vehículo puede visitarse durante los días indicados en Anthony Fokkerweg 7, 1422 AE Uithoorn, Países Bajos. Los días de visita son el 14 y el 18 de agosto, de 10:00 a 16:00 horas.
La puja inicial es de 10 000 €. Los postores pueden participar en línea en www.classiccar-auctions.com/en/lot-details/34723. Se puede organizar el transporte tras la subasta: dentro de los Países Bajos por 250 €, IVA no incluido, o fuera de los Países Bajos previa solicitud.
