Un muy bonito, temprano, 20/25 de batalla corta que podría ser descrito como un Coupe de Doctor, pero cualquiera que sea el término que utilice, es una configuración preciosa, muy deseable, atractivo a la vista, y muy bien proporcionado. Ha estado con una familia desde 1965 hasta 2021 - 56 años, dos tercios de su vida hasta ahora, ha sido bien cuidado, y es muy correcto. Ha sido correctamente recableado con cable de algodón, equipado con sobremarcha, que es una mejora que merece la pena en nuestra opinión, e inusualmente tiene neumáticos radiales, algo que no se ve a menudo en estos coches. Los detalles deseables incluyen un conjunto muy bonito de instrumentos correctos, faro montado en el pilar, luces traseras "góticas", y brazos de tráfico originales, que funcionan en conjunción con indicadores intermitentes incorporados en las luces existentes (delantera y trasera), todos operando desde el mismo interruptor. El coche es elegante, sólido, funciona muy bien, y se beneficia de una combinación del atractivo vintage de un 20 CV y el rendimiento de un 20/25. Un pequeño coche encantador, lleno de encanto y carácter, y se ofrece, revisado, preparado y MoT probado.
Nº de chasis GGP35 Nº de matrícula TL 1040
Fragmentos: Hemery, Strode & familias Boardman
John Vincent Hemery (1857/1944) era descendiente de una familia establecida en Jersey que se remonta al siglo XVII, entre cuyos miembros se encontraban Clement Hemery I (1747/1809), que luchó en la batalla de Jersey en 1781; Clement Hemery III (1811/77), diarista y más tarde ayudante de Su Majestad la Reina Victoria; y el capitán John Hemery (1813/81), comandante del buque Bengal Merchant, que en 1840 llevó a los primeros colonos escoceses a Nueva Zelanda. Tras licenciarse en el Trinity College, J. V. Hemery continuó el negocio familiar como comerciante y, a principios del siglo XX, se trasladó a Arnoldfield, en Grantham, donde se dedicó a la caza con los Belvoir, junto a los Paget, los Capel y los Molyneux. En 1925, el príncipe Enrique, duque de Gloucester, visitó la Exposición Agrícola de Lincoln y, antes de "embarcar rumbo a Londres", tomó el té con John Hemery. John Hemery nunca se casó & su patrimonio quedó en manos de su sobrina Anne, Vizcondesa Plumer. La segunda propietaria del GGP35 era la Sra. Ailsie Maud Strode, que había enviudado en 1922, pero su patrimonio personal había sido heredado de la familia de su madre, los Morrison. La familia Morrison había amasado una riqueza considerable a partir de un negocio de pañería fundada por James Morrison en la década de 1800, (se casó con la hija del jefe) se produjo una rápida expansión y en poco tiempo su imperio incluía almacenes, finanzas, ferrocarriles & el comercio internacional. En vida de James Morrison era conocido como el plebeyo más rico de Inglaterra y su biografía "Un genio para el dinero" por Caroline Dakers es asombrosa, una copia estará con el coche. Cuando James murió (1857) su patrimonio se distribuyó entre sus 5 hijos & 2 hijas - Lucy Morrison era la abuela materna de la señora Ailsie Strode. En mayo de 1909 Charles (el hijo mayor de James) murió dejando una herencia de 10 millones de libras esterlinas - un tercio fue heredado por su hermana Ellen & cuando ella murió sólo 7 meses más tarde su patrimonio de 4 millones de libras esterlinas se repartió entre sus sobrinas & sobrinas nietas incluyendo Ailsie Strode. No se sabe cuánto tiempo Ailsa mantuvo el GGP35, pero es muy posible que (como se muestra en las tarjetas de chasis) hasta su muerte en 1961, ya que el chasis da The Bruce Hotel, Carnoustie como el 3er guardián. En 1965, el GGP35 había llegado a América de la mano de Reggie Boardman, de Palm Beach, y como era un golfista aficionado, es posible que visitara Carnoustie y viera el coche. La extensa familia Boardman se describe como la "realeza americana"; sus conexiones familiares por matrimonio y sangre incluyen: Drexel - Banca, Armour - Carnicería, Spreckles - Azúcar, Paul - Derecho, Astor - Política y Pulitzer - Editorial. En abril de 1965, el GGP35 fue vendido a una rica vecina suya que, en 1970, vendió el coche por un dólar a su hijo. La propietaria no era otra que la Sra. Jane Will Teagle Boggs Smith, que se casó tres veces y sobrevivió a todos sus maridos. Jane nació en 1918, en la época de la gripe española, y en 2021, a la edad de 103 años, recibió la vacuna Covid 19.
