Este Rolls-Royce Twenty (también llamado Rolls-Royce 20HP) es un coche muy inusual. Para empezar, porque se trata de una furgoneta. En segundo lugar por su llamativa rotulación, que intensifica el carácter clásico de la carrocería.
Este Twenty no siempre ha llevado la carrocería de furgoneta. En noviembre de 1925 una tal Sra. Foreshew compró una limusina cerrada al carrocero Hooper. Hooper encargó el chasis y el motor a Rolls-Royce y recibió la entrega en febrero de 1926. El coche completo se terminó en julio de 1926. Al parecer, el coche no se utilizó a partir de ese momento, ya que la garantía no se reconoció hasta julio de 1927.
En el historial del coche se puede encontrar que en 1935 era propiedad de C. Rowntree, en diciembre de 1937 de V. Garland y en noviembre de 1938 del Dr. A.W.J. Houghton.
En los años posteriores, hasta los setenta, no se sabe exactamente quién ha sido el propietario y cuándo, y cuándo se sustituyó la carrocería de limusina por una de furgoneta (en el libro de John M. Fasal "Rolls-Royce Twenty" también se denomina "Shooting-brake"). Quizás haya sido una furgoneta a partir de 1927. Sin embargo, del archivo histórico se puede deducir que en 1955 la combinación de colores era negro/naranja, una combinación de colores que ya podría haberse suministrado en 1927.
Algunos años después de la Segunda Guerra Mundial el coche estuvo en Escocia. Uno de los propietarios era el Sr. George Anderson de Kelso. En 1978 vendió el 20HP a la empresa británica H.P. Hill & Co. LTD., 5A Market Street, Preston, Lancashire. Las llamativas letras que aún se conservan en las superficies laterales fueron encargadas por Duncan Peter Whittaker, que se convirtió en director general de Hill & Co en 1991. La pintura corrió a cargo de Ollerton Engineering, restauradores de vehículos históricos de Samlesbury Bottoms, Preston, Lancashire.
La furgoneta fue utilizada por Hill & Co durante casi 20 años, pero en 1996 fue vendida a Dennis Noel Multon de Rumbling Bridge, Kinross, Inglaterra. Se deshizo de ella casi dos años después y en diciembre de 1997 fue comprada por Autocycle Engineering, Netherton, Dudley.
Este Rolls-Royce Twenty está técnicamente en buen estado. Va acompañado de un extenso archivo histórico que ilustra la gran cantidad de mantenimiento que se le ha realizado. También deja claro que las ruedas de artillería han sido estándar desde nuevo. El motor y la caja de cambios se han mantenido muy bien y funcionan como deben. Recientemente se ha restaurado por completo el carburador. La pintura está un poco agrietada debido a la edad, pero las letras siguen intactas y limpias.
Este coche es un gran objeto promocional.
