La expresión de lo absolutamente excepcional - Rolls Royce
Los años veinte, hace un siglo. La época de los corsés, la hiperinflación y el art déco. También se llamaban los "locos años veinte", algo en lo que Rolls Royce claramente no participó. Habían estado produciendo el Silver Ghost desde 1907. El nombre hacía referencia al 6 en línea de 7,5 litros que, a pesar de su enorme volumen de barrido, era silencioso como un susurro. Extraordinario sigilo, ¡sólo para los ejecutivos, señor! Tampoco era una exageración, porque mientras que el salario medio anual de la época era de 1.201 dólares, se podía comprar sólo el chasis y el motor a Rolls y Royce por 10.200 dólares. La carrocería te la construían a mano en otro sitio. Por supuesto, había que pagarla.
Como la demanda, a pesar del desorbitado precio, era tan enorme, Rolls Royce abrió una fábrica en Springfield, Massachusetts, en 1921. Fue allí donde se produjo la última generación del Silver Ghost. ¿El nuestro? Afortunadamente, todavía se producía en Derby, Inglaterra. Y esos, incluso a día de hoy, son mucho más buscados que los Springfield. Cada chasis era conducido un mínimo de 100 millas antes de ser homologado; el "Espíritu del Éxtasis" todavía era moldeado y acabado a mano. Nada niquelado, plata real, inclinándose sobre su enorme parrilla cromada. ¿Qué? ¡Simplemente terriblemente chic!
Nuestro Rolls Royce Silver Ghost Open Tourer fue completamente reconstruido en 2014/2015 y revisado en A.J. Glew y en P&A Wood para convertirlo en un precioso Open Tourer. Las renombradas fiestas inglesas con todavía el viejo oficio. Al final, se gastaron más de 1.500 horas de trabajo y 585.000 euros en nuestro Silver Ghost. Pero luego tienes uno de los, si no EL, Silver Ghost más bonito que circula por suelo europeo. Todo es funcional, listo para llevarle de vuelta a la conducción real.
Ahora coja sus puros y su sombrero de copa, su chófer sabe cómo encontrarnos.