Un coche absolutamente encantador y dulce, bellamente diseñado y en excelentes condiciones. Una importante restauración en la década de 2000 todavía da al coche una sensación de frescura, y el nivel de la obra y la atención al detalle es simplemente fabuloso. La pintura, el niquelado y la tapicería son preciosos, correctos y "perfectos", al igual que el coche en su conjunto. El vano motor se presenta tal y como nos gusta verlos, con todo el equipamiento y los acabados adecuados, limpio y ordenado, pero no excesivamente restaurado como a veces ocurre. Equipado con llantas correctas de 23", parabrisas dividido, un precioso juego de luces, incluyendo un foco montado en el salpicadero y un excelente kit de herramientas. Como habrán deducido de esta descripción, ¡nos gusta mucho este coche! Lo vendimos en 1994, antes de su restauración, en ese momento en aluminio desnudo, pero muy admirado entonces también. Se ofrece revisado, preparado y con la ITV recién pasada.
Nº de chasis GCK35 Nº de matrícula YO 5990
Fragmentos: Carreras por carretera y regatas de yates
El GCK35 fue propiedad de Henry Leeson (1889/1932) durante sólo un mes antes de volver a venderlo a Rolls-Royce al precio de venta al público. No se sabe por qué lo hizo, ya que anteriormente había sido propietario del GA11 & después del GCK365 compró otros dos 20hps, el GMJ74 y el GRJ78. Henry Leeson fue un exitoso agricultor, criador de cerdos & carnicero con unas 8 tiendas en el área de Eastbourne. Aprendió a conducir en 1906 & durante su vida poseyó & voló un Gypsy Moth (G-ABBX), poseyó & corrió con un coche de equipo Aston Martin LM4 de 1930 & en 1926 encargó un Bentley Super Sport que hizo carrozar por Surbico al estilo de un tourer de cola de barco. En 1932, mientras corría con su MG en Brooklands, se precipitó por el terraplén y cayó en la carretera de acceso al paddock, esquivando por poco a otro coche, y murió en el impacto, dejando viuda y un hijo de 7 años. El siguiente propietario de GCK35 era un rico caballero argentino Santiago E. Soulas, presidente de Sansinena Co de Buenos Aires (importación y exportación de carnes congeladas, transporte, lavandería y más). Soulas era propietario del Blue Red, un yate de regatas de 8 metros que en 1924 participó en las regatas olímpicas de Le Harve. Soulas era un gran aficionado a la vela y en 1928 encargó a Camper & Nicholson la construcción del M.Y. Monica (bautizado así en honor a su hija) - el yate tenía un casco de acero de unos 147 pies de eslora y entre sus posteriores propietarios se encontraba Sir G. Tilley, 1939 fue requisado por la Royal Navy, rebautizado HMS Rion y tomó parte en la evacuación de Dunkerque e incluso participó en la captura & ¡hundimiento de un submarino! Tras la muerte de Sir Tilley en 1948, fue vendido a Aristóteles Onassis, que lo rebautizó "Arion", en honor a él mismo & en 1956 regaló Arion como regalo de bodas a Grace Kelly &; Prince Rainer, que conservó el yate hasta 1958, en la actualidad Arion se conoce como M.Y. Grace en honor a SAR. El tercer propietario del GCK35 fue John Goold Dorn, socio de la empresa de subastas Mallam, Payne & Dorn de Oxford, su padre había ocupado el cargo de Sherrif de Oxford en 1900. Después de sólo 3 años GCK35 fue vendido a W. J. Egerton de Ulverston cuyas conexiones familiares incluyen los Pocklingtons, Fitzwilliams, Duque de Leeds & los Knaresboroughs.
