El Rover 3500 P6 es uno de los coches británicos de tamaño medio más influyentes de las décadas de 1960 y 1970. El Rover P6 fue nombrado uno de los primeros «Coches del Año» en 1964, lo que le valió un lugar especial en la historia del automóvil europeo. El diseñador David Bache rompió con el estilo tradicional y conservador de Rover, dotando al P6 de una apariencia distintiva que se diferenciaba de los modelos anteriores. El Rover 3500 P6 de 1973 forma parte de la última evolución de este modelo, que cuenta con los motores originales de cuatro cilindros complementados con una versión V8.
Técnicamente, el Rover P6 se adelantó a su tiempo. Contaba con una suspensión trasera De Dion y una estructura de carrocería con paneles atornillados a un subchasis, lo que lo diferenciaba de las típicas construcciones monocasco utilizadas en muchos coches británicos. El Rover 3500 P6 es famoso por su motor V8 de aluminio de 3,5 litros, procedente originalmente de Buick, lo que le otorgó al modelo una posición única dentro de la gama Rover.
El modelo es apreciado por su ingeniería y sus detalles de diseño distintivos. La rueda de repuesto montada en el maletero es una característica destacable, pensada originalmente para dejar espacio a la batería, que ya no cabía en el compartimento del motor de la versión V8. Otras características distintivas son las luces de posición en los guardabarros delanteros y dos protuberancias en el capó. Este modelo supuso un paso hacia la modernización para Rover, al tiempo que mantenía un vínculo con el mercado tradicional de vehículos de gama media para empresas.
Este Rover 3500 P6 presenta un acabado en color «Mexico Brown», que complementa su estilo de los años 70. Cuenta con tapicería original de cuero Connolly de color tostado, con reposacabezas a juego. La radio Philips es original y funciona correctamente. Según los registros, el coche ha tenido tres propietarios y ha recorrido 139 000 kilómetros.
El vehículo permaneció almacenado durante muchos años en un almacén seco en el sur de Limburgo. Las intervenciones recientes incluyen una rueda de repuesto y un neumático nuevos en el maletero, la revisión de los frenos traseros, la sustitución de las gomas del eje De Dion, una batería nueva, la instalación de un alternador nuevo, cuatro neumáticos nuevos, encendido electrónico y la sustitución del sistema de escape. Está equipado con la transmisión automática Borg Warner, de serie en la versión V8.
Este Rover 3500 P6 de 1973 es un ejemplo de los avanzados coches británicos de gama media de las décadas de 1960 y 1970, con tecnología V8, un eje trasero De Dion y detalles distintivos en la carrocería. Combina elementos originales con trabajos de restauración, lo que refleja su importancia histórica. Se recomienda visitarlo en persona para apreciar este ejemplar.
Este coche se subasta en línea a través de Classic Car Auctions en la «Subasta de verano de coches deportivos clásicos». La subasta comienza el viernes 24 de julio de 2026 a las 17:00 h y finaliza el miércoles 19 de agosto de 2026 a partir de las 20:00 h. El vehículo podrá verse el 14 y el 18 de agosto, de 10:00 a 16:00 horas, en Anthony Fokkerweg 7, 1422 AE Uithoorn, Países Bajos.
El precio de salida es de 2.500 €. Para más información, visita www.classiccar-auctions.com. Los pujadores pueden crear una cuenta gratuita para participar. Se puede organizar el transporte tras la subasta: dentro de los Países Bajos por 250 €, IVA no incluido, y a nivel internacional previa solicitud.
