Motodrome se complace en ofrecer este precioso ejemplo de 1969 de la señorial Rover P5b

Todos los P5b, ya sea berlina (como este) o Coupe, con el motor Rover V8, transmisión automática, PAS, y frenos decentes, son supremamente utilizables en el tráfico de hoy en día.

Con un aspecto muy señorial en su color original, el verde Arden, este modelo, al parecer conocido como Winnie, ganó muchos premios tras una restauración fotográficamente documentada en la década de 1990 por su propietario de muchos años (1993-2006). También apareció en varios números de la revista del club P5 a principios de 2010.

Equipado con bomba de combustible eléctrica, conversión de estrangulador manual, encendido electrónico y una moderna radio DAB con puerto USB, que se oculta en el almacenamiento del salpicadero central. También está equipado con reposacabezas delanteros y cinturones de seguridad delanteros de carrete de inercia.

También tiene una reproducción del soporte para banderines en la parte superior de la parrilla, como en los P5 ministeriales, aunque este no es un antiguo coche ministerial. Los primeros propietarios fueron el Barclays Bank, en su entonces sede de la ciudad, por lo que probablemente fuera el coche con chófer del presidente.

El cuentakilómetros marca 54.000 millas, aunque según el historial de ITV de 1993 es incorrecto y es más probable que en realidad sean 154.000 millas.

Tenemos un archivo de historia masiva que se remonta a cuando fue encontrado abandonado a principios de 1990, incluyendo, como se mencionó anteriormente, 3 álbumes que detallan la restauración 'tuerca y perno' llevado a cabo. Parece que el propietario de entonces lo vendió en 2006 por problemas de salud, y luego pasó por 3 propietarios que lo dejaron deteriorarse un poco, hasta el punto de que cuando fue comprado por una luz líder en el club P5 alrededor de 2010, lo consideró digno de otra restauración de la carrocería y un segundo repintado completo.

Me complace decir que los sucesivos propietarios lo han mantenido en la forma a la que estaba acostumbrado, y todavía se presenta maravillosamente, con un interior magnífico (aparentemente renovado a principios de la década de 2000) y excelentes cromados.

Y se desliza por la carretera como debe hacerlo un P5b, con una transmisión automática de buen cambio y una ligera dirección asistida.

En nuestro propio sitio web, encontrará nuestro amplio paquete de vídeos habitual, que, junto con las extensas imágenes, forman parte de la descripción.

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