SAAB 96 Sport a la venta El SAAB 96 Sport vino como un reemplazo para el SAAB 750 GT que se había vendido anteriormente sólo para la exportación, la mayoría de ellos a América. Algunos también se referían a estos coches como el 850 GT, y a partir de 1964, el nombre del modelo pasó a ser SAAB 850 Monte Carlo. Exteriormente, el SAAB Sport es fácilmente reconocible por las dos franjas cromadas a cada lado del coche. En el interior, la diferencia es más visible con un cuadro de instrumentos diferente y asientos distintos. La principal diferencia estaba, por supuesto, bajo el capó con un motor mucho más potente.Exterior: La mayoría de los SAAB 96 Sport fueron o han sido posteriormente pintados de rojo, muy probablemente desde que SAAB se hizo famoso por su éxito en las carreras y los coches que corrían eran de color rojo. Lo que hace que este SAAB 96 Sport se destaque es que es un hermoso color azul oscuro original. El coche fue restaurado alrededor de 2007, y la pintura todavía se ve muy bien hoy en día. Está equipado con llantas Ronal y neumáticos Toyo que se adaptan muy bien a los coches SAAB. Los bajos del coche fueron pintados con una protección negra antigravilla, y hoy está 100% libre de óxido. Todas las piezas de desgaste como bujes y articulaciones fueron reemplazados durante la restauración, y el coche ha sido conducido 1.400 km desde entonces.Interior: La mayor parte del interior es original de 1962. El asiento del conductor está desgastado y ligeramente roto. Las alfombras son nuevas, y todos los instrumentos son hermosos y en pleno funcionamiento. El volante deportivo original está en excelentes condiciones.Motor: El motor original SAAB 96 Sport acaba de ser roto y fue completamente reconstruido con nuevos pistones y juntas, entregando 52 caballos de fuerza salvaje. La caja de cambios de 4 velocidades también era original en el modelo deportivo, y SAAB siempre tuvo la rueda libre, por lo que no es necesario utilizar el embrague al cambiar de marcha. Otro detalle que es especial para el SAAB Sport es que tiene un depósito especial en el compartimento del motor para el aceite de dos tiempos, por lo que nunca tienes que pensar en mezclar la gasolina tú mismo cuando llenas el depósito del coche. El SAAB Sport de 1962 también disponía de frenos de disco delanteros: El SAAB 850 GT o 96 Sport, como se les llamaba aquí en Suecia, se vendió nuevo al primer afortunado propietario el 24 de abril de 1963. El coche cambió de propietario con frecuencia hasta 1973, cuando parece que fue retirado del tráfico y no volvió a la carretera hasta 2008. Tras la restauración de 2008, el coche ha recorrido unos 1.400 km. En 2024 se renovaron los carburadores, se limpió el depósito y se instaló una batería nueva. La última inspección técnica se realizó en 2020 y sigue siendo válida en Suecia.Si vive en Suecia y desea vender su SAAB clásico, háganoslo saber aquí. 750 GT, 850 GT, 93, 96