- Una de las únicas 128 unidades construidas, de las cuales se sabe que aún existen 27
- Números coincidentes
- Restaurada de forma completa y completa
- Motor de 4 cilindros con una cilindrada de 1.087 cm³, DOHC y dos válvulas
Historial del vehículo:
Los vehículos Salmson fueron diseñados como coches ligeros y contaban con una carrocería de aluminio montada sobre un chasis de madera de fresno. Emile Petit diseñó el motor en 1921: un motor con dos árboles de levas en cabeza y una cilindrada de 1.087 cm³. El motor era excepcionalmente fácil de afinar. Para fines de competición, a menudo se instalaba un compresor, lo que permitía a estos coches competir con los Bugatti. Como epítome de la tecnología de Gran Premio de vanguardia, el GS8 era rápido, fiable y, posiblemente, el coche compacto francés más exitoso de su época. Estos coches ganaron alrededor de 500 carreras a finales de los años 20 y principios de los 30 y eran más que rivales para competidores como Bugatti y Amilcar. Los vehículos Salmson se fabricaron en Billancourt, Francia, desde 1920 hasta 1930. El modelo GS8 se produjo de 1927 a 1930. Se produjeron un total de 128 unidades, de las cuales se sabe que han sobrevivido 27. El modelo presenta un chasis de Gran Premio más rígido, y algunos creen que este modelo fue desarrollado específicamente para el Gran Premio. Se dice que el coche alcanza una velocidad máxima de 75 millas por hora, pero conduce cómodamente a 50 millas por hora y es muy sensible. Se desconoce una historia detallada de este coche en particular. Lo que se sabe es que este Salmson fue comprado en Francia en 2009 por un inglés; el anterior propietario había comprado el coche en un museo en 2001. El inglés vendió el vehículo completamente restaurado a una colección en Alemania. El motor, el chasis y la carrocería llevan todos el mismo número—21106—lo que sugiere que este es el penúltimo ejemplar producido en 1929.
