S.I.A.T.A. AMIGO 49
VIN: ST124
Matrícula italiana Euroea
Amplio book de fotos disponible bajo pedido
Se entrega listo para usar
Descripción en inglés disponible
Chasis tubular perimetral
Carrocería Bertone
Diseño: Conde Mario Revelli de Beaumont
Se estima que sólo hay 14 supervivientes de una producción total de 50 unidades.
Elegible en grandes eventos como:
Mille Miglia
Vuelta a Sicilia
Targa Florio
Goodwood Revival
Copa de Oro de los Dolomitas
Bandera de Plata Vernasca
Mille de California
Clásico de Nurburgring
Concurso de Elegancia de Pebble Beach
Concurso de Elegancia de Amelia Island
Chantilly Arts&Elengance Richard Mille
Concorso di Eleganza Villa d'Este
Historia del modelo:
En 1926, Giorgio Ambrosini, piloto aficionado, fundó la S.I.A.T.A. en Turín.
Acrónimo de Società Italiana Applicazioni Tecniche Auto-Aviatorie, dedicada a la producción de componentes para la elaboración de automóviles, principalmente Fiat.
En 1937, Ambrosini se hizo cargo de la "Carrozzeria Italiana" de Andrea Mantelli e inició el diseño de pequeños motores auxiliares hasta la producción de
automóviles, cambiando el nombre de la empresa a Società Italiana Auto Trasformazioni Accessori, activa desde la posguerra hasta la década de 1970.
El primer coche de la marca S.I.A.T.A. fue el Amica, un pequeño descapotable de 2 plazas, producido en dos versiones, el AMICA 49 (1948/1949) con un chasis tubular perimetral del que sólo se construyeron 50 ejemplares (del que forma parte nuestro coche), la segunda versión fue el AMICA 50 (1950/1952), construido con un chasis de caja de acero que permitía contener los costes de producción y una mayor rapidez en la preparación de los coches, de la segunda serie la producción fue de unos 300 coches.
Nuestro coche
Como anticipamos nuestro coche forma parte de la primera producción de unos 50 coches construidos con chasis tubular de los cuales a día de hoy solo 14 siguen circulando.
Este coche ha tenido una reciente restauración completa de carrocería y mecánica.
En particular las partes mecánicas, motor caja de cambios transmisión suspensión han sido objeto de una restauración completa.
Montajes de motor de doble carburador con colector original Siata, número coincidente monoblock ha sido reconstruido, pistones de alta compresión se han instalado.
Coche acaba de ser reimmaticulated en Italia y está listo para usar para cualquier evento.
La avettura tiene certificado de historicidad emitido por el registro FIAT, están en proceso de emisión del certificado CSAI ASI y homologación FIVA y matriculación para registrar mil kilómetros.
Posibilidad vision por videocall
Posibilidad de envío internacional
