Se trata de un extraordinario ejemplar, magníficamente conservado y mantenido, del Simca 1200 S Coupé Bertone de 1968. Este coche es extremadamente raro, con apenas 14.000 unidades producidas entre 1967 y 1971, de los cuales no más de 200 ejemplos "vivos" están registrados.

El Simca 1200 S es un clásico coupé 2+2 diseñado por Giorgetto Giugiaro en Bertone. Sus carrocerías también se ensamblaban allí y se enviaban desde Turín a la fábrica de Simca en Poissy, Francia. El coche tenía un potente motor longitudinal trasero de 1204 cc con tracción trasera y dos carburadores Solex C35 de dos cuerpos que producía 85 CV a 6.000 rpm, lo que le permitía alcanzar los 175 km/h, al alcance de muy pocos coches de la época, como el Lancia Fulvia 1300S, el Alpine A110-1300 o el Alfa Romeo GT Junior.

El interior del coche, diseñado por Paolo Martin (Pininfarina), es muy deportivo y elegante, con un salpicadero en el que destacan tres grandes relojes Jaeger de madera, incluso en las primeras unidades como ésta con el volante de madera maciza y aluminio. También está equipado con un autorradio Becker Europa y unas impresionantes llantas de magnesio Cromodora modelo CD26 diseñadas para este coche.

El coche fue matriculado originalmente en Zurich por un español que había emigrado a Suiza y lo trajo a España en 1977. Desde entonces ha tenido dos propietarios y yo lo tengo desde 2016. El coche es completamente original, sólo ha sido repintado (en su color original). El motor y la caja de cambios son originales ('matching numbers'), y la tapicería también es original.

La madera del salpicadero y del volante ha sido restaurada (con el mismo tipo de madera que la original) a mano por un ebanista, las llantas de magnesio han sido descontaminadas y selladas, el motor (culata, válvulas, asientos) adaptado para gasolina sin plomo, equipado con encendido electrónico, colector OMP, sistema eléctrico recableado, además de los múltiples trabajos de mantenimiento exhaustivo de un coche de 57 años, de los que conservo registros de los últimos 31 años, con decenas de miles de euros invertidos.

Todo en el coche funciona perfectamente. Se puede utilizar para viajes sin ningún problema y, de hecho, se ha utilizado a menudo en los últimos años en pruebas de regularidad de coches clásicos. Es un coche muy llamativo por su bello diseño, rareza, estado de conservación y espectacular sonido. Es un clásico absolutamente exclusivo y en magníficas condiciones.