¿Por qué nos entusiasma tanto este Stanguellini en particular?

El chasis CS 01113 no es un Stanguellini cualquiera. Originalmente era un pedido especial y se entregaba con el probado motor Stanguellini mejorado de un solo árbol de levas en cabeza basado en el bloque Fiat 1100, el mismo corazón mecánico que impulsó muchos de los éxitos de las carreras italianas de la posguerra.

Cuando salió de la fábrica de Módena, el CS 01113 llevaba una carrocería barchetta clásica, idéntica a la de los vehículos de fábrica que compitieron en la Mille Miglia de 1951. Pero su viaje dio un giro fascinante: pronto fue convertido por Carrozzeria Vignale en un Vignale Cabriolet único, el único ejemplar construido sobre un chasis Stanguellini. Esta transformación fue encargada por el apasionado piloto de carreras belga Georges De Wit, que corrió con el coche en el rally Lieja-Roma-Lieja de 1951 y en el Tour de Bélgica, convirtiéndolo en parte de la historia del automovilismo belga.

Años más tarde, el coche reapareció en Bélgica en mal estado y sin su exclusiva carrocería Vignale. Fue entonces cuando intervino el famoso coleccionista italiano Corrado Cupellini. Con la plena cooperación del Museo Stanguellini y la bendición de Francesco Stanguellini, hijo del fundador Vittorio, se tomó la decisión de restaurar el CS 01113 a su forma original de barchetta.

El restaurador italiano Carlo Pirovano (Merate, cerca de Bérgamo) colaboró estrechamente con el museo y tuvo acceso a los planos originales de la fábrica, lo que garantizó que la carrocería reconstruida coincidiera exactamente con el diseño de los años cincuenta. Francesco Stanguellini incluso visitó personalmente el museo para supervisar y guiar la restauración, un testimonio de la importancia de este proyecto.

Una vez terminada, esta barchetta de la Mille Miglia, auténtica y bellamente restaurada, encontró su siguiente hogar en Japón, donde participó activamente en prestigiosos eventos clásicos. El coche regresó a Italia para participar en el Gran Premio Nuvolari de 2005 y en la Mille Miglia Histórica de 2007, reafirmando su lugar en el panteón de las leyendas del automovilismo italiano.

En la actualidad, el CS 01113 se presenta en excelentes condiciones, con una mecánica impecable y listo para participar en rallies históricos o en concursos. Es un ejemplo de libro de texto de una verdadera barchetta "etceterini": rara, probada en competición y expertamente documentada en el libro Stanguellini de Orsini y Zagari.

Una oportunidad irrepetible para el coleccionista exigente, con una rara mezcla de artesanía italiana y pedigrí de competición belga.