¡Este 1962 Studebaker Gran Truismo Hawk luce un diseño europeo influye con opciones fantásticas y está listo para convertirse en su próximo gran clásico americano! A principios de la década de 1960, Studebaker estaba pasando apuros, como lo demuestra una caída de las ventas de más del 20% en 1961 en comparación con 1960. Una muestra aún más evidente de los problemas financieros de Studebaker es la comparación de sus ventas de 103.000 unidades en 1961 con las de Chevrolet, que vendió 343.000 modelos Bel Air; sí, ha leído bien, un solo modelo de Chevrolet vendió más que toda la gama de Studebaker en 1961. Sherwood H. Egbert, recién nombrado presidente de Studebaker, quiso cambiar las cosas y recurrió a su amigo Brooks Stevens, un reputado diseñador industrial que había transformado la línea de turismos Willys a mediados de los años 50, para que rediseñara la vetusta línea Hawk de Studebaker. El coche resultante era deportivo pero lujoso, moderno pero atemporal, de aspecto europeo pero orgullosamente americano. Además de un nuevo aspecto, el nombre Hawk también se actualizó, pasando del Hawk estándar al Gran Turismo Hawk (o GT Hawk, para abreviar). El nuevo Studebaker Gran Turismo Hawk de 1962 se presentó al público la noche del domingo 29 de octubre de 1961, durante un anuncio en el famoso programa de televisión "Mr. Ed", y al día siguiente el GT Hawk del 62 estaba disponible para el público en los concesionarios Studebaker de todo el país. A pesar de basarse inicialmente en el magnífico Starliner Coupé del 53 de Raymond Loewy, el Gran Turismo de 1962 parecía un coche totalmente nuevo desde casi todos los ángulos, tanto por dentro como por fuera. En el morro, una nueva parrilla estampada con una gran banda cromada alrededor daba al nuevo GT un elegante aspecto europeo. Quizá los cambios más notables se aprecien en el perfil lateral del Gran Turismo. La línea del techo se ha aplanado y cuadrado, modernizando aún más la silueta lateral del GT Hawk. En 1962 también se eliminó la moldura lateral de la línea de cintura y se sustituyó por molduras brillantes en los paneles de los estribos, lo que también proporcionó un aspecto más limpio y actualizado. Stevens también eliminó el pilar trasero del Hawk, devolviéndole un aspecto de techo rígido abierto, algo que no se veía en la línea Hawk desde 1958. El tratamiento de la parte trasera también se actualizó considerablemente. El diseño de Stevens se apresuró a eliminar las anticuadas aletas de los paneles de los cuartos traseros. El portón trasero también lucía un embellecedor actualizado con un diseño de rejilla simulada. La luneta trasera también se modernizó con un nuevo aspecto empotrado, completando la modernización del exterior del Hawk. Los interiores del GT Hawk también se mejoraron considerablemente durante el importante rediseño de 1962. 1962 fue en realidad el segundo año de asientos de cubo en el Studebaker Hawk y el diseño para 1962 se actualizó significativamente respecto al año anterior y ahora contaba con una consola central con un pequeño compartimento de almacenamiento y cenicero incorporado en el diseño. La otra actualización sustancial que se produjo en el interior del Gran Turismo del 62 fue el nuevo cuadro de instrumentos de tres paneles, revestido en madera veteada, que casi parecía sacado directamente de la cabina de un avión con un toque de lujo europeo. Aunque el nuevo Gran Turismo Hawk del 62 superó en ventas a los Hawks del 61 en más de 2,5 veces, sólo se fabricaron 9.335 GT Hawk en 1962, lo que convierte a este ejemplar en una pieza única de la historia del automóvil. Este Gran Turismo en particular nos llega de manos de un coleccionista del sur de EE.UU. que claramente cuidó mucho de este Studebaker clásico mientras estuvo bajo su custodia. Bajo el capó de este GT Hawk del 62 hay un Studebaker V8 de 289 pulgadas cúbicas alimentado por un único carburador de 2 barriles que juntos se dice que crearon 210 caballos de fuerza cuando eran nuevos. El Studebaker 289 está acoplado a una transmisión automática que hace de este Gran Turismo un coche fácil para casi cualquier persona a dar una vuelta alrededor de la cuadra. Escape sale de la planta de energía de este Studebaker a través de la configuración de escape doble que genera un sonido gutural tremendo de los tubos de escape traseros. Este Studebaker GT del 62 está repleto de opciones. Con dirección asistida, apretando en un espacio de estacionamiento apretado en el salón del automóvil local o drive-in es casi sin esfuerzo y se puede lograr con una sola mano. Un par de retrovisores exteriores cromados ayudan aún más con los esfuerzos de estacionamiento y mejorar la experiencia de conducción en general, ya que ha mejorado la visibilidad desde la cabina de este Studebaker clásico. Montado sobre un conjunto de neumáticos radiales de banda blanca montados sobre llantas de acero pintadas y acentuado con cubiertas de rueda Studebaker completo, este Gran Turismo Hawk tiene un aspecto fantástico y aún mejor paseo de crucero por la carretera. ¡El trabajo brillante alrededor del exterior de este Studebaker GT se ve muy bien! La carrocería de este Studebaker Hawk ha sido repintada en una hermosa pintura Ermine White que completa el aspecto exterior del coche. ¡El interior de este 1962 Studebaker Gran Turismo Hawk es absolutamente precioso! Los asientos delanteros y la consola central, junto con el asiento trasero han sido restaurados en tapicería roja que proporciona un aspecto de inspiración europea. El rojo a juego y paneles de las puertas de acero inoxidable recortado, alfombras rojas, volante, y el tablero acolchado negro todos parecen estar en forma maravillosa, así y todos conservan un aspecto hermoso stock. El cuadro de instrumentos de tres paneles revestido en imitación madera ofrece una amplia gama de instrumentos, incluyendo un velocímetro de 120 MPH, un tacómetro de 6.000 RPM, un indicador de presión de aceite, un indicador de amperaje, un indicador de temperatura y un indicador de combustible, junto con un reloj, un cuentakilómetros y los indicadores de los intermitentes. El salpicadero de metal perforado se completa con una guantera, un botón de radio AM y otros controles. Si usted está comprando su primer coche de colección o está añadiendo a una colección existente de coches clásicos, este 1962 Studebaker Gran Turismo Hawk haría una excelente elección. ¡Da Ellingson's una llamada hoy en 763-428-7337!