El Studebaker Gran Turismo Hawk se presentó en 1962 como el primer año de producción de la serie GT Hawk, con el objetivo de posicionar la gama Hawk de Studebaker como un gran turismo más elegante. El modelo se basaba en las generaciones anteriores del Hawk, pero presentaba un estilo de carrocería radicalmente renovado, con un diseño más bajo e inspirado en los modelos europeos, que se diferenciaba de muchos turismos estadounidenses de la época. De este modo, el Studebaker Gran Turismo Hawk se dirigía a un segmento de mercado en el que el estilo y la comodidad en los viajes largos desempeñaban un papel fundamental.
A principios de la década de 1960, Studebaker intentaba mantener una gama de modelos distintiva con recursos limitados, compitiendo contra fabricantes estadounidenses de mayor envergadura. El Gran Turismo Hawk fue un claro ejemplo de ello, con una identidad única durante un período difícil para la marca. Se comercializaron diversas versiones de exportación, incluidos modelos con combinaciones de motor y transmisión diferentes a las utilizadas en Estados Unidos. El Studebaker Gran Turismo Hawk resulta de interés por representar una fase tardía y especializada en la historia de la marca.
Este ejemplar es una versión de exportación excepcionalmente rara, con un motor de seis cilindros de 2,8 litros (170 ci) y una transmisión automática de cuatro velocidades. Se trata de un Studebaker original entregado en los Países Bajos con la matrícula GX-97-55. El coche ha pertenecido al mismo propietario durante 22 años y procede de un coleccionista.
El Studebaker Gran Turismo Hawk de 1962 es conocido por su carrocería distintiva, caracterizada por un capó largo, una línea de techo baja y unos laterales de contornos elegantes que marcan una ruptura con lo habitual en el segmento de los GT estadounidenses. En comparación con muchos de sus contemporáneos, presenta un diseño más sobrio e inspirado en el estilo internacional, aunque, desde el punto de vista técnico y dimensional, sigue fiel a la tradición estadounidense. Esto confiere al Gran Turismo Hawk un carácter inconfundible.
Para la exportación, Studebaker ofrecía variantes adaptadas a las preferencias y normativas locales. El motor de seis cilindros y 2,8 litros, combinado con una caja de cambios automática de cuatro velocidades, hace que esta versión resulte especialmente atractiva para coleccionistas y entusiastas. La combinación del primer año de fabricación y la escasa configuración de exportación confiere a este ejemplar un lugar único en la evolución del Studebaker Gran Turismo Hawk. El coche se encuentra en buen estado y presenta un kilometraje razonable.
Este GT Hawk del primer año de producción, de 1962, configurado como una rara versión de exportación con un motor de seis cilindros y 2,8 litros y una transmisión automática de cuatro velocidades, es un vehículo original entregado en los Países Bajos. Ha pertenecido al mismo coleccionista durante 22 años, se encuentra en buen estado y tiene un kilometraje razonable. Se recomienda asistir a la jornada de visita para hacerse una idea completa.
Nota: Este coche se subasta en línea a través de Classic Car Auctions. Forma parte de la «Subasta de verano de coches deportivos clásicos», y la puja inicial es de 5.000 €. La subasta comienza el viernes 24 de julio de 2026 a las 17:00 h y finaliza el miércoles 19 de agosto de 2026 a las 20:00 h.
El coche podrá verse durante los siguientes días:
Viernes, 14 de agosto, de 10:00 a 16:00
Martes, 18 de agosto, de 10:00 a 16:00
Ubicación:
Anthony Fokkerweg 7
1422 AE Uithoorn
Países Bajos
Para obtener más información sobre la subasta, los días de visita y la selección completa, visita www.classiccar-auctions.com. Crea una cuenta gratuita para empezar a pujar. Se puede organizar el transporte tras la subasta:
Dentro de los Países Bajos: 250 €, IVA no incluido.
