El Studebaker Daytona Sports Sedan es un modelo de los últimos años de producción de Studebaker, que marcó el final de los 114 años de historia de la marca. La producción finalizó en South Bend, Indiana, en diciembre de 1964, tras lo cual la fabricación continuó en Hamilton, Ontario. El Daytona Sports Sedan de 1966 forma parte de la última campaña de producción y se ensambló en Canadá, ya que los conocidos motores de Studebaker ya no estaban disponibles.
Debido a estos cambios, en este modelo se utilizó la tecnología de motorización de GM, lo que lo convierte en un caso técnicamente distinto dentro de la historia de Studebaker, aunque sigue siendo reconocible como parte de la gama Daytona. Solo se fabricaron 620 unidades del Sports Sedan de 1966, lo que lo convierte en una rareza entre los coches estadounidenses de gama media de la posguerra. Hoy en día, se sabe que existen pocos ejemplares, lo que otorga a este coche un lugar único en la historia del automóvil.
Este coche representa un periodo de transición para Studebaker, al combinar el montaje en Canadá, el último año de fabricación y una producción limitada. Reviste un interés especial para coleccionistas y entusiastas como símbolo de la evolución final de la marca.
El vehículo está equipado con un motor Chevrolet original de seis cilindros y 3,8 litros (230 pulgadas cúbicas) y una caja de cambios manual de tres velocidades con levas en el volante. En 1966, los frenos de disco delanteros y los frenos de tambor traseros venían de serie. El coche se conserva en un magnífico estado original y procede de un coleccionista. Se incluye el manual del propietario.
Importado de Estados Unidos en 2012, está matriculado con la matrícula holandesa AR-64-59. Su producción limitada y su rareza aumentan su valor en el mercado de los coches clásicos estadounidenses.
Este Studebaker Daytona Sports Sedan de 1966 es un modelo poco común, fabricado en Canadá, con una notable configuración de motor y transmisión. Cuenta con matrícula neerlandesa, fue importado en 2012 e incluye el manual del propietario. Se anima a los compradores interesados a asistir a la jornada de exposición para hacerse una idea más clara.
Este vehículo se subasta en línea a través de Classic Car Auctions en la «Subasta de verano de coches deportivos clásicos». La subasta comienza el viernes 24 de julio de 2026 a las 17:00 h y finaliza el miércoles 19 de agosto de 2026 a partir de las 20:00 h. La puja inicial es de 5.000 €.
El coche se podrá ver durante los siguientes días:
Viernes, 14 de agosto, de 10:00 a 16:00.
Martes, 18 de agosto, de 10:00 a 16:00.
La subasta tendrá lugar en Anthony Fokkerweg 7, 1422 AE Uithoorn, Países Bajos. Para obtener más información sobre la subasta, los días de exposición y el catálogo completo, visita www.classiccar-auctions.com.
