"Mi Toyota es fantástico"
1980 Toyota Corolla Gp2 Rally car
Motor nuevo de Gerd Dicks
Completamente revisado y listo para salir
FIA HTP, registro belga, libro amarillo RACB

Allá por los años 70, cuando Toyota era pequeña y en esencia menospreciada fuera de Japón, el piloto sueco de rallies Ove Andersson y el director ejecutivo Eiji Toyoda decidieron unir sus fuerzas y utilizar el deporte de los rallies para ganar publicidad y demostrar la fabulosa fiabilidad de Toyota. En 1975, Andersson fundó el centro de preparación de rallies Team Toyota Europe (TTE) en Colonia. TTE acabaría convirtiéndose en el actual equipo Toyota Gazoo Racing y juntos ganaron casi todo lo que se puede ganar fuera de la F1. Aparte de TTE, muchos importadores locales también se animaron a inscribir coches de carretera convertidos en rallyes nacionales, a lo que contribuyeron en gran medida los esfuerzos de Toyota Japón por homologar el mayor número posible de coches y modificaciones ante la FIA.

El coche a la venta está inspirado en el Team Toyota GB Corolla TE71 de 1983 y 1984 pilotado por Per Eklund y Dave Whittock que ganó dos veces el British Open Rally Championship.
Construido profesionalmente en Finlandia este TE71 fue importado a Bélgica en 2018 y participó en dos rallies de carretera suaves en 2019 hasta que Covid detuvo muchos eventos. Recientemente, el coche se ha beneficiado de un nuevo motor construido por el ex director técnico de TTE Gerd Dicks en Alemania, ampliamente reconocido como el mejor especialista en motores Toyota de Europa.
Desde entonces, el coche sólo ha recorrido 600 kms en el VHRS 65 Rally de Spa en 2023, donde tuvo un rendimiento excelente. Tras el Rally de Spa, el coche fue completamente inspeccionado y revisado por International Motorsport en Theux, Bélgica.

Encontramos el concepto del Corolla genial y con sus 950kg y 170Hp el coche está muy bien equilibrado y se puede conducir duro en todas las condiciones. El coche sería un participante ideal para el Monte Carlo Classic, el Rally Eiffel, VHRS, el cada vez más popular campeonato de rally histórico de la FIA, así como cualquier otro evento de velocidad o regularidad.

Algunas especificaciones:
-935 kg
-2Motor TG 1600 CC, aprox. 170 CV. Construcción propia Gerd Dicks
-2xWeber 45 DCOE
-Cabezales de escape
-Embrague sinterizado
-Cambio rápido
-Diferencial LSD 5.13:1
-Discos ventilados delante
-Frenos de tambor traseros
-Freno de mano
-Jaula antivuelco soldada
-Asientos y cinturones de competición
-Muelles delanteros Bilstein con camber ajustable
-Amortiguadores traseros Bilstein
-Contador de viaje Brantz International 25
-19 llantas de repuesto incluyendo neumáticos nuevos secos/húmedos
-Motor de repuesto a negociar por separado