"Mi Toyota es fantástico"
Inscripción aceptada en el Eiffel Rallye festival 2025
Coche de rallyes Toyota Corolla GP2 de 1980
Motor nuevo de Gerd Dicks
Completamente revisado y listo para salir
FIA HTP, matrícula belga, libro amarillo RACB
En la década de 1970, cuando Toyota era pequeña y estaba muy mal vista fuera de Japón, el piloto de rallies sueco Ove Andersson y el director ejecutivo Eiji Toyoda decidieron unir fuerzas y utilizar el deporte de los rallies para ganar publicidad y demostrar la fabulosa fiabilidad de Toyota. En 1975, Andersson fundó el centro de preparación de rallies Team Toyota Europe (TTE) en Colonia. TTE acabaría convirtiéndose en el actual equipo Toyota Gazoo Racing, y juntos ganaron casi todo lo que se puede ganar fuera de la Fórmula 1. Aparte de TTE, muchos importadores locales también se animaron a inscribir coches de carretera convertidos en rallies nacionales, a lo que contribuyeron en gran medida los esfuerzos de Toyota Japón por homologar el mayor número posible de coches y modificaciones con la FIA.
El coche en venta está inspirado en el Team Toyota GB Corolla TE71 de 1983 y 1984 pilotado por Per Eklund y Dave Whittock que ganó dos veces el Campeonato Abierto Británico de Rallyes.
Construido profesionalmente en Finlandia, este TE71 se importó a Bélgica en 2018 y participó en dos rallies de carretera suaves en 2019 hasta que Covid detuvo muchos eventos. Recientemente, el coche se ha beneficiado de un nuevo motor construido por el ex director técnico de TTE Gerd Dicks en Alemania, ampliamente reconocido como el mejor especialista en motores Toyota de Europa.
Desde entonces, el coche solo ha recorrido 600 km en el Rally VHRS 65 de Spa en 2023, donde tuvo un rendimiento excelente. Tras el Rally de Spa, el coche fue completamente inspeccionado y revisado por International Motorsport en Theux, Bélgica.
Encontramos que el concepto del Corolla es genial, y el coche está muy bien equilibrado y se puede conducir duro en todas las condiciones. El coche sería un participante ideal para el Clásico de Montecarlo, el Rally Eiffel, el VHRS, el cada vez más popular Campeonato de Rallyes Históricos de la FIA, así como cualquier otro evento de velocidad o regularidad.
Algunas especificaciones:
-2TG Motor de 1600 cc, aprox. 170 CV. Fabricado por Gerd Dicks
-2 x Weber 45 DCOE
-Cabezales de escape
-Embrague sinterizado
-Cambio rápido
-Diferencial LSD 5,13:1
-Discos ventilados delante y detrás
-Freno de mano
-Jaula antivuelco soldada
-Asientos y cinturones de competición
-Muelles delanteros Bilstein con camber ajustable
-Amortiguadores traseros Bilstein
Contadores de viaje -Brantz International 25
-19 llantas de repuesto incluyendo neumáticos nuevos secos/húmedos
-Salva motor por negociación separada
