Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, en el evento «The Iconic Sale» de Race Retro 2026 - Coches de colección, el sábado 21 de febrero, en Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Cuando Toyota decidió que quería continuar con sus muchos años de éxito en los rallies internacionales, el problema inicial fue seleccionar un modelo que fuera competitivo en los años venideros. El reglamento que rige los rallies del WRC dicta que el coche debe basarse en un modelo de carretera existente, un proceso conocido como homologación, y aunque el coche de rally puede desviarse de la fórmula de carretera en muchos aspectos, en la mayoría de los aspectos clave no puede hacerlo. En el pasado, los fabricantes podían eludir esta restricción porque el reglamento no exigía demasiadas versiones de carretera, quizá 2.000 o incluso menos; sin embargo, esa cifra es ahora de 25.000. Pocos fabricantes se plantearían siquiera fabricar 25 000 coches de rally altamente especializados y esperar encontrarles un destino, pero Toyota, siempre dispuesta a afrontar un reto, hizo precisamente eso. Basado en su exitoso pequeño Yaris, y desarrollado junto con su GAZOO Racing World Rally Team, el GR Yaris hizo su debut a finales de 2020.
Este milagro tecnológico puede parecer un Yaris, pero las similitudes son escasas. El techo es de fibra de carbono, lo que ahorra 3,5 kg; los revestimientos de las puertas, el capó y el portón trasero son de aluminio, lo que elimina otros 24 kg; y la mitad delantera del chasis es del Yaris, pero la trasera está adaptada del Corolla y del CH-R. Tiene la distancia entre ejes de 2.560 mm del Yaris, sus grupos ópticos, los retrovisores exteriores y la aleta del techo, pero eso es todo. Bajo el capó se encuentra el motor de tres cilindros de serie más potente del mundo, un 1,6 litros con 257 CV y 266 lb/ft. Cuenta con un bloque exclusivo, pistones a medida y un turbo de un solo scroll con rodamientos de bolas para reducir el peso, mientras que el propio motor está montado hidráulicamente en un solo lado para reducir las vibraciones y los movimientos indeseados. Todos los coches estaban equipados con una caja de cambios manual de 6 velocidades y un sistema de tracción a las cuatro ruedas extraordinariamente ligero, con una caja de transferencia central de aluminio y modos Sport y Track. En la parte trasera, hay un conjunto de embragues controlado electrónicamente para distribuir el par entre las ruedas.
Cuando salió al mercado, el GR Yaris estaba disponible con un paquete Convenience o, como en este caso, con el paquete Circuit (3.500 £), diseñado para conductores que buscan lo último en respuesta y precisión de conducción. Esta opción incluía llantas de aleación forjadas BBS de 18 pulgadas de peso reducido, suspensión reajustada, diferenciales Torsen mecánicos delante y detrás, pinzas de freno rojas y neumáticos Michelin Pilot 4S.
Acabado en Platinum White Pearl y equipado de fábrica con la opción Circuit Pack, este es un GR suministrado en el Reino Unido que se ofrece directamente por el legendario actor y cómico Rowan Atkinson CBE. Ha sido propietario y ha disfrutado del coche durante los últimos tres años, y ha recorrido 6.700 millas desde su salida de fábrica, con un historial de mantenimiento completo en concesionario oficial.
Estos coches están adquiriendo un estatus legendario y aquí se presenta una oportunidad única de adquirir uno que, sin duda, ha sido muy cuidado y bien mantenido, con el prestigio añadido de proceder de una celebridad.
