Motodrome pone a la venta este magnífico Toyota Land Cruiser FJ40 SWB de 1976, con techo rígido y 7 plazas, acabado en color 416 Dune Beige con techo blanco e interior de vinilo negro.
Estos modelos tienen cada vez más adeptos en el Reino Unido, y con razón: son geniales (¡mucho mejores que un Land Rover!) y su aspecto, que recuerda al clásico juguete Tonka, tampoco les hace ningún daño.
Se cree que este es un ejemplar procedente del mercado japonés, que se matriculó por primera vez en el Reino Unido a finales de 2018. Es evidente que ha sido objeto de una restauración completa de la carrocería con un nivel de calidad muy bueno, pero, por desgracia, no sabemos quién la ha realizado. Tampoco sabemos cuándo, pero es probable que se haya hecho de forma profesional aquí en el Reino Unido, ya que el nivel de calidad es excepcional.
Conserva los asientos traseros, lo que lo convierte en un vehículo de 7 plazas (si se tiene confianza con los demás pasajeros), todos con cinturones de seguridad, y el omnipresente «motor de un millón de millas», también conocido como el motor Toyota 2F de 4,2 litros y seis cilindros en línea, que proporciona un par enorme y una fiabilidad implacable, acoplado a una caja de cambios de 3 velocidades y una caja de transferencia de 2 velocidades con tracción a las 4 ruedas seleccionable.
Está equipado con llantas de 15 pulgadas en gris brillante, calzadas con un juego a juego de neumáticos todoterreno 750 x 15, portaequipajes abatible para la rueda de repuesto, parachoques traseros, gancho de remolque NATO, las deseables puertas traseras tipo granero, y también está equipado con aire acondicionado aftermarket, que aparentemente ha estado ahí desde nuevo. Funciona, pero es imposible saber qué temperatura alcanza hasta que el tiempo se calienta.
El cuentakilómetros marca menos de 2000 km y tenemos entendido que se puso a cero durante la restauración. Nos han dicho que recientemente se le han realizado las siguientes reparaciones • Se ha sustituido recientemente el sistema de embrague, incluidos los cilindros maestro y esclavo. • Se han sustituido los componentes de encendido, incluidos los puntos, las bujías, los cables y la bobina. • Se ha sustituido recientemente la tapa del distribuidor. • Se ha renovado el sistema de refrigeración con un termostato y un sensor de temperatura nuevos.
• Se han sustituido los conductos de combustible. • Se ha cambiado recientemente el aceite y el filtro del motor. • Se han cambiado los líquidos de la caja de cambios y la caja de transferencia. Tiene una presencia magnífica en la carretera y, sin duda, supone un cambio interesante con respecto a un Land Rover clásico. Sin duda, destacarás con este vehículo. En nuestra página web encontrarás nuestros dos vídeos habituales: una valoración general y nuestras impresiones al conducirlo, que forman parte de la descripción.
