* Modelo Shapely Targa
* con turbocompresor (235 CV)
* Versión solicitada con transmisión manual de 5 velocidades
* Condición de cuidado de primera clase
* Cambio fresco de la correa de distribución

Historia
A principios de 1986, se introdujo la tercera generación del Supra. Las líneas de modelos Celica y Supra se separaron a partir de 1986. La versión con motor turbo y 235 CV apareció ya en otoño de 1987. En agosto de 1988, se produjo el primer lavado de cara en la parte delantera y trasera (alerón trasero de tres piezas). El Supra se vendía como coupé y como targa y no necesitaba esconderse de su competencia. A finales de los 80 y principios de los 90, los deportivos de altas prestaciones estaban de moda, y Japón aportó al boom competidores atractivos, de altas prestaciones, completos y asequibles.
El Toyota Supra Turbo se caracterizaba por su diseño: un capó casi interminable con dos faros plegables automáticos, un discreto alerón trasero, unos pilotos traseros muy actuales y unas elegantes llantas de aluminio. El Conde Görtz no podría haberlo dibujado mejor. El robusto motor de 3 litros con turbocompresor y 235 caballos y conexión como versión manual de 5 velocidades era bueno para una velocidad máxima de más de 240 km/h. En aquella época, era algo de lo que sentirse orgulloso. El chasis está a la altura de cualquier reto, los frenos y su efecto muy decentes.

El Toyota Supra Targa que aquí se ofrece fue entregado por primera vez por Toyota Prüser en Möchengladbach / Alemania en febrero de 1988. En 2005 este Targa fue vendido a Duisburg y en 2013 a su último propietario en Krefeld. Muchos Supras de este período fueron jugueteados por sus anteriores propietarios. Todos los propietarios anteriores fueron capaces de resistir esta tentación, por lo que este Toyota se ha mantenido en su estado original hasta el día de hoy. Ha sido repintado con el paso del tiempo, pero, por lo que se ve, no ha sufrido ningún accidente grave.
Todo tiene un aspecto muy cuidado, la pintura no tiene ninguna queja, el interior está en muy buen estado, el Toyota acaba de recibir una gran inspección técnica ampliada del especialista en coches clásicos Großmann de Lohmar, que incluye un cambio de la correa de distribución por más de 7.000 euros. Además, hay una extensa carpeta con todos los trabajos de servicio realizados, así como un libro de servicio y un folleto original. Conduzca y disfrute con un fantástico deportivo que realmente no muestra su edad.
servicios adicionales

El kilometraje ha sido leído y no podemos garantizar el kilometraje real.
Esta oferta no es vinculante y está sujeta a venta previa. Servicios adicionales tales como gran 154 Pt. Inspección completa, nuevo TÜV, H-aprobación, transporte, registro en Alemania, tasación, etc. son posibles para una asignación de gastos por separado.