El Trabant Universal 1.1 es la versión familiar de la última generación del Trabant, desarrollada durante la fase final de la era de la RDA. El modelo se presentó en 1990 como sucesor del Trabant de dos tiempos, equipado con un motor de cuatro tiempos basado en la tecnología de Volkswagen. Esto lo convirtió en un capítulo tardío y técnicamente distinto en la historia de la marca, que se había asociado principalmente con la movilidad sencilla y ligera en Alemania Oriental.
Tras la reunificación alemana, la producción continuó solo durante un breve periodo de tiempo. Durante esta fase final, se fabricaron diversas versiones y lotes que llegaron a otros mercados o canales de distribución. El Trabant Universal 1.1 444 Edition pertenece a esa serie posterior y estaba destinado originalmente a Turquía. Debido a la quiebra del importador, este lote nunca llegó al mercado turco. Años más tarde, estos Trabants fueron traídos de vuelta a Alemania y vendidos a través de canales como las cadenas de supermercados. La serie 444 hace referencia a este origen, lo que convierte al Trabant Universal 1.1 444 Edition en un modelo tardío y de tirada limitada.
Este vehículo se fabricó en 1991 y se matriculó por primera vez en 1996. Es uno de los últimos 444 Trabants originales, concretamente el número 380. El coche se encuentra en su estado original, tiene un kilometraje de 18 804 kilómetros y procede de un coleccionista. Incluye un certificado original, una medalla de bronce, el manual del propietario y dos juegos de llaves. Se ha conservado la factura de venta original de 1996, lo que confirma el historial de ventas documentado.
El coche está matriculado en los Países Bajos con la matrícula 65-SF-VN y fue importado desde Alemania en 2005. La inspección técnica holandesa (APK) es válida hasta el 12 de diciembre de 2026. Se ha mantenido con esmero a lo largo de toda su vida útil.
El Trabant Universal 1.1 444 Edition es un ejemplar poco común y con bajo kilometraje de la serie 444, con procedencia documentada y documentación original. Se fabricó en 1991, se matriculó por primera vez en 1996 y lleva matriculado en los Países Bajos desde 2005. Se anima a los compradores interesados a asistir a la jornada de visita para hacerse una idea más clara.
Este coche se subastará en línea a través de Classic Car Auctions durante la «Subasta de verano de coches deportivos clásicos». La subasta comienza el viernes 24 de julio de 2026 a las 17:00 h y finaliza el miércoles 19 de agosto de 2026 a partir de las 20:00 h. El vehículo podrá visitarse el 14 y el 18 de agosto, de 10:00 a 16:00, en Anthony Fokkerweg 7, 1422 AE Uithoorn, Países Bajos.
La puja inicial es de 2.500 €, y la puja actual y más detalles están disponibles en www.classiccar-auctions.com/en/lot-details/34657. Se puede organizar el transporte tras la subasta: dentro de los Países Bajos por 250 € (IVA no incluido), o fuera de los Países Bajos previa solicitud.
Para obtener más información sobre la subasta, los días de visita o la venta de un vehículo, visite www.classiccar-auctions.com o póngase en contacto por correo electrónico en [email protected].
