¡Un verdadero asunto familiar TR2 aquí, con la propiedad que abarca 3 generaciones y 66 años! Si se tiene en cuenta su maravilloso estado general, el período y las actualizaciones sensibles, la historia y la propiedad de una sola familia desde 1956, entonces esto sin duda presenta una maravillosa oportunidad de comprar una joya absoluta de un TR2 que es perfecto para viajar o simplemente disfrutar siempre que el tiempo lo permite.
La perspectiva de Julien
ALGUNAS REFLEXIONES SOBRE ESTE MODELO
Obviamente, habiendo estado en la misma familia durante tres generaciones hay un montón de historia para apoyar la propiedad de este TR2. El libro de registro original indica claramente que fue vendido originalmente por "Carr's Cars" en Corsley, Wiltshire, en noviembre de 1954 a su primer propietario, el Sr. Lace. El primero de los actuales miembros de la familia (el abuelo) se lo compró directamente en 1956. En 1971 lo heredó su hijo y después pasó a manos del nieto en 2021.
Este TR2 fue y siempre ha sido utilizado ampliamente por cada uno de la familia y hay fotos preciosas del coche compitiendo en un Goodwood Sprint y la vuelta a Gran Bretaña Run durante los años 70, junto con muchas entradas en el Boletín TR, además de numerosas victorias Concours también. ¡Aunque en última instancia, dejó de ser mostrado en estos eventos, ya que la familia eran firmes partidarios de que un coche debe ser utilizado, las placas de tablero confirman sus victorias!
En este sentido, a lo largo de los años se han introducido en el coche una serie de modificaciones (la mayoría de época) para hacerlo más utilizable y seguro de conducir. Estas modificaciones se ajustan a la época y marcan una gran diferencia tanto en su conducción como en su rendimiento.
En resumen, las principales modificaciones son:
- Bloque motor original aumentado a 2138cc de cilindrada con camisas de cilindro de tipo posterior;
- Camisas/pistones húmedos sobredimensionados de 86 mm;
- Cigüeñal equilibrado;
- Culata de "alto puerto" con flujo de gas de "carretera rápida" Fase II (TR3A) con válvulas estándar remodeladas y muelles de válvula mejorados;
- Carburadores SU H6 de 1¾" (en lugar de los HS41½" originales) con colector de admisión TR3A;
- Levas "fast road" sobrealimentadas;
- Sistema de escape de acero inoxidable, incluido colector "tubular";
- Alternador/conversión a correa estrecha;
- Escudo térmico de escape de aluminio y revestimiento del colector de escape.
- Servofreno AP Lockheed;
- sobremarcha Laycock;
- Ventilador de refrigeración eléctrico;
- Encendido electrónico (en el interior del distribuidor tan fácil de volver a los puntos si se prefiere);
- Tapa de balancines de aluminio;
- Frenos de disco delanteros del TR3A;
- Llantas de alambre de 70 radios con neumáticos traseros de 195x65x15 y delanteros de 185x65x15;
- Suspensión delantera: Muelles anchos de 310 libras de cromo-silicio;
- Interruptor aislador de la batería;
- Volante Mota-lita;
- Cinturones de seguridad retráctiles;
- Barra antivuelco;
- Faros;
- Asientos clásicos Cobra con reposacabezas (los asientos originales están disponibles & están en muy buenas condiciones); y
- Luces de marcha atrás.
El coche sin duda conduce tan bien como parece, que puedo dar fe, después de haber conducido hasta cerca de Chichester. De hecho, estaba disfrutando tanto de la experiencia que tomé un desvío de 30 millas, ya que el "factor sonrisa" es enorme, con el ruido de inducción y la nota de escape sólo añadiendo al placer general. El rendimiento, como era de esperar, ha mejorado enormemente con las modificaciones, al igual que el manejo y, lo que es más importante, ¡también la frenada!
Te sientas bajo en los excepcionalmente cómodos asientos Cobra y, si es necesario, puedes montar la capota, que se ancla fácilmente, o simplemente utilizar la capota tonneau. El parabrisas plano se puede desmontar y se pueden instalar 2 pantallas aerodinámicas, pero para mí, que mido 1,80 m y peso 1,70 m, es un habitáculo perfecto con mucho espacio para ajustar los asientos y los codos. El maletero ofrece un buen espacio para el equipaje y cuenta con un portaequipajes adicional en caso de que tu pareja no viaje ligera de equipaje.
Si se tiene en cuenta su maravilloso estado general, el período y actualizaciones sensibles, la historia y la propiedad de una sola familia desde 1956, entonces esto sin duda presenta una maravillosa oportunidad de comprar una joya absoluta de un TR2, siendo perfecto para viajar o simplemente disfrutar siempre que el tiempo lo permite.
