1958 Triumph TR3 A Overdrive

34 900 EUR

1958 Triumph TR3 A Overdrive

34 900 EUR
  • Modelo
    Triumph TR3 A Overdrive
  • Año
    1958
  • Condición
    Usado
  • Tipo de Carrocería
    Descapotable / Roadster
  • Tipo de Combustible
    Gasolina
  • Potencia
    n/a
  • Kilometraje
    43.489 km
  • Dirección
    Rodenburg 1 9351 PV Leek The Netherlands
  • País
  • Publicado
    más de 1 año ago
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VIN
N/A
Color
Negro
Metálico
No
Motor
N/A
Número de Motor
N/A
Número de Chasis
N/A
Transmisión
Manual
Volante
LHD
Ruedas de Tracción
N/A
1ª Reg. País
N/A
Puertas
2/3
Color Interior
N/A
Hofman Leek
Hofman LeekRodenburg 1 9351 PV Leek The Netherlands
Tiempo promedio de respuesta: alrededor de 23 horas
hofman.nl
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Descripción

- Portaequipajes cromado
- Llantas de alambre cromadas
- Doble carburador SU
- Tapicería de piel sintética
- Interruptor de encendido
- Manómetro de aceite
- Placa de matrícula azul antiguo
- Sobremarcha
- Rueda de repuesto
- Escape de acero inoxidable
- Cubierta Tonneau
- Insignias Union Jack

Original TR3A, con sobremarcha, clásico hermoso, con la historia. Sido 23 años de 1 entusiasta, que con amor lo llevó a su estado actual. Hermosa combinación de colores con la pintura negro y rojo interior. Equipado con un sistema de escape de acero inoxidable y hermosas llantas de alambre cromado. El Triumph TR3A es un coche deportivo y fue construido entre 1957 y 1962 por la Triumph Motor Company en el Reino Unido. El TR3A fue una actualización menor del TR3. Las actualizaciones incluían la nueva parrilla delantera ancha, los tiradores exteriores de las puertas, el tirador del maletero con cerradura y un completo juego de herramientas de serie (opcional en el TR3). La producción total del TR3A fue de 58.236 unidades. Esto lo convierte en el tercer TR más vendido después del TR6 y el TR7. Se estima que sólo 9.500 de los 58.000 originales sobreviven en la actualidad[cita requerida]. El Triumph TR3 fue el primer coche de producción en incluir frenos de disco de serie, que continuaron en el TR3A. El coche era conocido por su gran capacidad de frenado, lo que lo convertía en uno de los favoritos para el autocross.

Traducido por DeepL

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