TRIUMPH TR3A 1962
MARCA TRIUMPH
MODELO TR3A
AÑO 1962
CHASIS N. TSF230L
CAPACIDAD 1991cc
KM MOSTRADO 10700
INTERIOR BEIGE
EXTERIOR ROJO
OPCIONES TECHO DURO
LLANTAS NUEVAS DUNLOP CROMADAS
NEUMÁTICOS FIRESTONE NUEVOS
CABEZAL CILÍNDRICO DE ALUMINIO
CABALLETE DE DIRECCIÓN
VOLANTE MOTO MADERA LITA
ENCENDIDO ELECTRÓNICO LUMENITION
ALTERNADOR
MOTOR DE ARRANQUE RÁPIDO
NOTA TRIUMPH TR3A - 1962
Este impresionante Triumph TR3A de 1962 es uno de los últimos ejemplares producidos de la exitosa serie "A", una evolución del TR3 enriquecida con numerosas mejoras técnicas y estéticas.
Importado de Francia a Italia en 2011, fue sometido a una exhaustiva y meticulosa restauración completa durante varios años, que afectó tanto a la carrocería como a los componentes mecánicos.
Restauración:
- La carrocería se realizó con gran atención al detalle, presentando una pintura de alta calidad, una alineación perfecta de los paneles (puertas, capó y maletero) y un acabado impecable en todas las superficies metálicas.
- El motor de 4 cilindros en línea de 1991 cc se reconstruyó por completo.
- Se instaló una culata de aluminio de alto rendimiento, compatible con combustible sin plomo y valorada en unos 4.000 euros, que mejora la refrigeración, la combustión y la longevidad del motor.
Mejoras de rendimiento y fiabilidad:
- Motor de arranque de alta velocidad para un arranque más rápido y eficaz.
- Alternador moderno instalado en la carcasa original de la dinamo, conservando el aspecto de época.
- Ventilador de refrigeración eléctrico para un mejor control de la temperatura del motor durante los calurosos meses de verano.
- Sistema de encendido electrónico para una mayor fiabilidad y un funcionamiento más suave.
- Uno de los puntos débiles más conocidos de la Triumph TR3 es su caja de dirección de tornillo sin fin, un sistema que, aunque correcto para la época, es notoriamente impreciso y pesado, especialmente a baja velocidad o sobre superficies irregulares.
Este coche se ha mejorado significativamente con una conversión completa de la dirección a un sistema de cremallera y piñón, basado en el utilizado en el posterior Triumph TR4.
Esta modificación da como resultado un tacto de la dirección mucho más preciso, sensible y ligero, mejorando enormemente la maniobrabilidad, la confianza al volante y la seguridad, especialmente en curvas cerradas, conducción urbana o uso enérgico.
La conversión completa -incluidos componentes específicos, soportes personalizados y mano de obra especializada- representa una inversión de más de 3.000 euros, pero está ampliamente considerada como una de las actualizaciones más beneficiosas para mejorar la usabilidad diaria sin desvirtuar el carácter histórico del coche.
- Además, el coche se ha equipado con cuatro nuevas llantas de alambre cromado Dunlop y nuevos neumáticos Firestone, que mejoran aún más la estética del coche, el agarre en carretera y la seguridad general.
Características adicionales:
- Rara capota rígida original, totalmente restaurada, que ofrece mayor comodidad y facilidad de uso durante la temporada de invierno.
- El coche está equipado con un volante de madera Moto-Lita, uno de los accesorios más icónicos y codiciados en el mundo de los coches clásicos británicos. Fabricado a mano en Inglaterra, este volante combina una elegancia atemporal con una función deportiva, con un marco de aluminio cepillado y un aro pulido a mano de madera noble de alta calidad.
La Moto-Lita es una actualización de buen gusto que complementa a la perfección el carácter del vehículo, realzando su atractivo vintage a la vez que mejora el tacto de la dirección y la precisión de conducción. Está ampliamente considerado como un accesorio "imprescindible" entre los entusiastas del automovilismo británico clásico.
Tras la restauración, el coche nunca se ha conducido.
El tren de rodaje sigue inmaculadamente limpio, como recién restaurado.
Está completamente matriculado en Italia, en condiciones de circular y listo para ser disfrutado inmediatamente.
El TR3A destaca por su amplia parrilla delantera, su interior minimalista pero encantador y su excelente dinámica de conducción. Su motor vivo, su peso ligero y su dirección sensible hacen que sea un placer conducirlo.
Gracias a su fiabilidad y a la amplia disponibilidad de piezas de repuesto, sigue siendo uno de los deportivos británicos clásicos más queridos de los años 50 y 60, perfecto para viajes o para participar en rallies históricos.
Teniendo en cuenta la extensa lista de accesorios y mejoras mecánicas, con un valor estimado de más de 12.000 euros, junto con la calidad de la restauración y la artesanía, el precio que se pide por este vehículo es especialmente atractivo.
Se trata de un coche que combina el auténtico encanto de un auténtico clásico con una mayor facilidad de uso y fiabilidad, que no requiere ningún trabajo adicional y que está listo para disfrutar inmediatamente. El equilibrio entre el valor histórico, las mejoras técnicas y el estado general hace que esta oferta sea especialmente atractiva para aquellos que buscan un clásico de primer nivel, ideal para viajes, eventos o coleccionismo.
