El TVR White Elephant... Un coche muy especial.
Se trata del famoso prototipo construido en 1988 como plataforma para el desarrollo de la gama de productos TVR de cara a la década de los noventa. (TVR acabó no siguiendo esta línea, ni optó por el motor Holden, de ahí el nombre del coche...).
Sin embargo, el presidente Peter Wheeler condujo el coche durante unas 27 000 millas. Es bien sabido que mandó diseñar un asiento especial para su perro, Ned, que se puede ver por el hueco que hay detrás del asiento del copiloto, y un compartimento especial para su escopeta y el equipo de caza. Al parecer, Ned prefería el asiento delantero, pero lo que cuenta es la intención, ¿no? :)
Equipado con un prototipo de preproducción del motor SS Group A SV y fue el primer TVR en incorporar una caja de cambios T5. El mismo motor que se montó en el HSV VL SS Group A SV de 1988, también conocido como el «Walkinshaw», un Holden Commodore de edición limitada construido para la homologación australiana de los turismos de competición del Grupo A. Montado sobre un chasis SEAC modificado.
Peter Wheeler vendió el coche en 2004 a Howard Bryan. Howard llevaba muchos años preguntándole a Peter si podía comprarle el coche, y la semana antes de que Wheeler vendiera la empresa TVR Car a Nicolai Smolenski, su perseverancia se vio recompensada. El coche era una auténtica ruina, por lo que, durante la década siguiente, Howard y un numeroso grupo de antiguos empleados de la fábrica de TVR se pusieron manos a la obra para reconstruirlo. Esto incluyó una reconstrucción del motor a cargo de Ric Wood Motorsport y muchísimas horas de trabajo para devolver al coche a su antigua gloria. Existe un extenso expediente histórico y cientos de fotos del coche de ese periodo. Apareció en numerosas revistas y ganó un sinfín de premios en diversas exposiciones tras su finalización, y también posteriormente.
Howard me vendió el coche en junio de 2024, algo de lo que llevábamos hablando un par de años. Desde entonces, lo he llevado a mi taller TVR Tech para que lo revisaran y hemos realizado algunas mejoras. Solo he recorrido unas pocas millas con él y solo lo he llevado a una exposición este verano, donde llamó mucho la atención.
En los 37 años transcurridos desde su fabricación, el coche nunca ha estado a la venta en el mercado abierto, hasta ahora. Se trata de un coche que ocupa un lugar destacado en la historia de TVR y que, sin duda, podría exhibirse en cualquier museo o exposición dedicada a los coches TVR o británicos. ¿Quizás sea ahí donde acabe algún día?
Espero que se quede en el Reino Unido, pero es evidente que este coche resulta atractivo para coleccionistas australianos y estadounidenses. Si deseas hablar conmigo sobre la posibilidad de EXPORTARLO, llámame al +44 7970 464360 o, si quieres un presupuesto de envío, consulta mi página de Ventas Internacionales, donde encontrarás un enlace directo a mi contacto de envíos.
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Hay muchos artículos y reportajes en revistas sobre este coche; algunos de vosotros ya conoceréis la historia, y otros la oiréis por primera vez.
Si queréis leer algunos de ellos, encontraréis enlaces más abajo...
También encontraréis algunos vídeos del coche en mi canal de Instagram: https://www.instagram.com/shmooautomotive/
Aquí tenéis uno de los artículos, por si queréis saber un poco más... https://www.classiccarsmagazine.co.uk/blog/features/driven-tvr-white-elephant/
... y otro enlace...https://www.lancasterinsurance.co.uk/news/2021/march/1/car-of-the-month-howard-bryan-s-tvr-white-elephant/
Mientras tanto, disfruta de las fotos y los vídeos.
Ed
