El Aston Martin Cygnet, porque no todas las misiones necesitan 700 CV.

Un Aston Martin para las calles estrechas

¿Qué haces cuando tu marca es conocida por sus atrevidos GT y rugientes V12, pero también tienes que cumplir estrictas normativas sobre emisiones? Exacto, coges un coche urbano compacto, lo vistes con el cuero más fino, le das la insignia de la marca más prestigiosa del mundo y lo llamas Cygnet.

Este ejemplar en concreto fue entregado por Kroymans, el proveedor holandés de excentricidades británicas, a su primer propietario. Y, como corresponde a un Aston Martin, el interior está totalmente tapizado a mano en suave cuero y Alcántara. Incluso los lugares donde nunca se mira, como debajo de los asientos, están acabados con la misma precisión. Como si James Bond llevara un traje a medida con forro de seda, sólo visible durante una patada de kárate bien colocada.

Por debajo, el Cygnet puede ser modesto, pero esta dama tiene una transmisión automática que se desliza suavemente por el tráfico urbano. Con casi 100 CV en las ruedas delanteras, no es un DBS, pero es la forma más divertida y refinada de recorrer los canales de Ámsterdam sin preocuparse por las zonas de bajas emisiones. Y si pisas a fondo el acelerador, no acabarás inmediatamente en los periódicos.

A estas alturas, el Cygnet es más raro que un verano británico sin lluvia: se fabrica en menor número que el DB5, es más exclusivo que el DB6. Una obra maestra en miniatura para el conocedor que entiende que el verdadero lujo no siempre tiene que ser grande.

Entregado con un nuevo servicio y listo para conducirle por la ciudad con estilo aristocrático.

Minúsculo. Atemporal. Totalmente loco.