ANTERIORMENTE PROPIEDAD DE JOOLS HOLLAND

1967 ASTON MARTIN DB6 MK1 VOLANTE

NÚMERO DE MATRÍCULA NLJ 818F

CHASIS NO. DBVC/3659/R

* Uno de 140 DB6 Mk1 Volantes
* Actualizado a transmisión manual
* Mejoras en la suspensión RS Williams
Aunque la introducción del DB6 en 1965 representó el desarrollo final de la serie "DB" de seis cilindros que había comenzado con el DB4, también marcó el primer uso del evocador nombre "Volante", que se ha utilizado para los Aston Martin de techo blando desde entonces. Aunque reconociblemente emparentado con su antecesor DB4 de estilo Touring, el DB6 abandonó la estructura de carrocería Superleggera de sus predecesores en favor de una fabricación convencional en acero. A pesar de este cambio, las insignias Superleggera de Touring continuaron aplicándose a las carrocerías hasta que se agotaron las existencias. La distancia entre ejes era ahora 100 mm más larga que antes, lo que dio lugar a una amplia remodelación con un parabrisas más inclinado, una línea de techo más elevada y unas ventanillas traseras remodeladas. Reaparecían los faros delanteros practicables, pero el principal cambio se producía en la parte trasera, donde la presencia de un colín al estilo Kamm, con alerón, reconocía la creciente importancia de la carga aerodinámica en el diseño de coches deportivos.

El motor de seis cilindros diseñado por Tadek Marek se había ampliado a 3.995 cc en el DB5 anterior y se mantuvo sin cambios. La potencia con carburadores SU triples era de 282 CV, que aumentaban a 325 CV en la especificación Vantage. La transmisión automática Borg-Warner se ofrecía junto a la caja de cambios ZF de cinco velocidades de serie y, por primera vez, había una dirección asistida opcional.
El elegante DB6 Volante descapotable ofrecía cuatro plazas y estaba generosamente equipado, con tapicería de cuero, alfombrillas de pelo largo, un cuadro de instrumentos de estilo aeronáutico y una capota eléctrica. Después de fabricar 37 Volantes con el chasis de batalla corta del DB5, el modelo adoptó el chasis más largo del DB6 en octubre de 1966, apareciendo por primera vez en su forma definitiva en el Salón del Automóvil de Londres.

Cuando cesó la producción del DB6 en 1970, se habían fabricado un total de 1.575 berlinas y 178 Volante de batalla larga (140 versiones DB6 y 38 Mk2). Hoy en día, estos raros coches se encuentran entre los Aston Martin más codiciados de la época de David Brown.

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