Con la introducción del DBS, Aston Martin se embarcó en una dirección completamente nueva. Las líneas clásicas de Carrozzeria Touring, que habían definido el aspecto de la marca durante años, fueron sustituidas por líneas más modernas y elegantes que crearon un aspecto totalmente nuevo.

El DBS se fabricó junto con el DB6 durante algunos años más y seguiría dando forma a la imagen de la marca durante más de dos décadas. Aunque el DBS tomó muchos caminos nuevos en varios aspectos, el motor siguió siendo el fantástico seis cilindros en línea de desarrollo propio con doble árbol de levas, diseñado originalmente por Tadek Marek. Para que se haga una idea del exclusivo segmento al que pertenece este coche: la carrocería está labrada a mano, lo que ha llevado más de un año de horas de trabajo.

El DBS que ve aquí data de 1969, lo que lo convierte en uno de los primeros ejemplares que se construyeron al mismo tiempo que el DB6. Se fabricaron poco menos de 1.000 unidades de este modelo, lo que lo convierte en un coche increíblemente raro. Este coupé azul inglés es aún más exclusivo, ya que se trata de un DBS Vantage, del que existen aún menos unidades. La adición de "Vantage" significa que está equipado con tres carburadores Weber de doble estrangulador, que aumentan la potencia del gran motor de seis cilindros en línea de 4,0 litros de 280 a 325 CV. En aquellos años, se trataba de una potencia impresionantemente alta, equivalente a la del V8 de 5,3 litros introducido posteriormente.

Visualmente, este DBS es un coche absolutamente superior. La pintura azul está en un estado impresionante, con un brillo profundo y un color rico. El coche está totalmente equipado según las especificaciones de fábrica. Aunque el DBS puede tener líneas modernas para su época, este DBS en particular se entregó originalmente con llantas de alambre "de imitación", conservando un aspecto clásico. Los hermosos brillos cromados también añaden un aspecto elegante sin precedentes. ¿Se ha fijado en los dos tapones del depósito de combustible situados bajo la luneta trasera?

No sólo el exterior es realmente fantástico, sino que el interior, adornado en su mayor parte con cuero de color coñac, también es exquisito. Con los elegantes ribetes azul oscuro de la tapicería, el panel de madera del salpicadero que alberga los indicadores y los elegantes mandos, este interior destila pura clase. Cabe destacar la radio de época y la presencia del aire acondicionado, muy agradable en un coche como éste.

Bajo el capó se encuentra el ya mencionado motor de 4,0 litros y seis cilindros en línea. Con sus 325 CV, este coche es todo un portento, sobre todo si lo situamos en el contexto de su época. Tarda apenas 6,5 segundos en alcanzar los cien kilómetros por hora, pero son los sprints intermedios y la aceleración a alta velocidad los que realmente dejan una impresión de salida increíble. En este caso, el motor de seis cilindros está asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades, que se adapta perfectamente a este calibre de coche. Durante su época, este coche fue comparado con iconos como el Lamborghini Miura y el Ferrari Daytona.

Este DBS Vantage de 1969 presenta una configuración impresionante y se encuentra en un estado fantástico. Es una pieza de coleccionista absoluta que no teme las largas distancias ni las altas velocidades.