1970 ASTON MARTIN DBS 4.2 ∙ Automático
Nº XXX de un total de 787 vehículos producidos
- Nº de chasis DBS/5XXX/R
- Motor nº 400/4XXX/S
- Números coincidentes según 'Aston Martin Works Built Sheet'.
- Entrega a través del concesionario 'Lazenby Garages' | Gran Bretaña, propietario: George Lazenby fue actor de James Bond en la película OHMSS (On Her Majestys Secret Service)
- Pintura en el muy raro color de entrega 'Aguamarina'
- Interior con Connolly 'Vaumol', color de entrega VM 846
- Alfombras Wilton y revestimiento de techo de lana "West of England Cloth" en color "Fawn".
- Revisión completa del motor por Iain Tyrrell con conversión a "pistones forjados de alta compresión" (principio Cosworth) y aumento de la cilindrada a 4,2 litros.
- Relación de compresión aumentada de 8,9:1 a más de 9,5:1
- Todos los propietarios anteriores conocidos por su nombre y documentados
- Todas las llaves y documentos de entrega disponibles
- Manual del propietario de Aston Martin Works, Manual de servicio AM, Catálogo de piezas AM-Works, Manual de taller AM-Works, todos originales del primer propietario
El modelo DBS producido por Aston Martin representa la coronación de la serie David Brown 'DB'. Es el último modelo producido bajo la dirección y gestión de David Brown con el mundialmente famoso motor de cuatro litros y seis cilindros en línea que debutó en el DB 4 en 1959.

De octubre de 1967 a mayo de 1972, la planta principal de Newport Pagnell produjo los vehículos tipo "DBS" con números de chasis consecutivos que comenzaban por DBS/5001/R hasta DBS/5829/RC.
En total, sólo se construyeron 787 vehículos, una rareza en la actualidad. Esto convierte a esta serie en una de las más raras entre los modelos "DB" de seis cilindros.

A partir del número de chasis DBS/5557, a la primera serie le siguió la segunda con algunas mejoras importantes en cuanto a equipamiento y, sobre todo, aerodinámica de la carrocería.

El Aston Martin DBS que ofrezco aquí en privado pertenece a la segunda serie y fue entregado el 17 de agosto de 1970.
A petición del primer propietario, se le dotó de un interior de cuero excepcionalmente bello en el raro color 'Natural', además del color exterior 'Aguamarina'. La moqueta y el techo interior de lana "West of England Cloth" se eligieron en los colores "Natural" y "Fawn" a juego.
Todos los materiales utilizados para este vehículo son los mejores disponibles en el mercado y, como es habitual en Aston Martin, proceden de Connolly y Wilton. La piel de primera calidad tradicionalmente producida y utilizada por Connolly desde 1887 se denomina 'Vaumol' y está magistralmente acabada aquí en el color VM 846.
Este debe ser el caso, ya que todo el interior ha sido hecho a mano especialmente para este vehículo por un tapicero senior de AM que trabajó en la tienda de tapicería de Aston Martin cuando este hermoso DBS era un coche nuevo.
Como era de esperar, el acabado y la calidad de todas las costuras y la forma de la tapicería es tan exacta y precisa como lo era cuando el DBS fue equipado por primera vez en 1970 y es probablemente único en el mundo. (Cita original de Iain Tyrrell).

Entre las características más destacadas de este Aston se incluyen una "Radio Radiomóvil" con reproductor de casetes de 8 pistas integrado, una antena extensible eléctricamente en la parte trasera del vehículo desde el interior y un equipamiento adicional con dos bocinas Fiamm y dos fanfarrias de aire comprimido conmutables mediante un circuito de conmutación. Como detalle especial, el dispositivo de 8 pistas incluye un casete con música para acompañar al coche.
Los números de serie y el equipamiento del vehículo con los colores y llaves utilizados están documentados en una "Works Built Sheet" de la fábrica principal de Newport Pagnell, que yo mismo solicité.
El historial de servicio del coche nuevo también está documentado aquí con todas las visitas a la fábrica para el mantenimiento del vehículo.
Además, todos los propietarios anteriores se enumeran con gran detalle con sus nombres, cargo profesional y dirección, así como sus inversiones y trabajo en el vehículo para mantenerlo.
Con el fin de documentar mi trabajo a lo largo de 16 años, he llevado un diario de restauración y mantenimiento de cada kilómetro recorrido y cada trabajo realizado.
Todas las inversiones en el vehículo pueden rastrearse en forma de facturas y fotos muy detalladas. Todas las piezas de recambio utilizadas proceden exclusivamente de AM en Inglaterra.

La rareza de los dos folletos originales contemporáneos DBS que estoy incluyendo no puede ser superada. En este caso incluso un folleto para cada una de las dos series producidas.
Este DBS se complementa con libros y carpetas originales que fueron encargados por el primer propietario.
Hay el Manual de Servicio de Aston Martin Works, el Catálogo de Piezas de AM Works y el Manual de Taller de AM Works del año de entrega 1970.