He aquí la versión definitiva del DBS Superleggera equipado con un motor V12, antes de su desaparición del catálogo tras sólo 5 años en el mercado. Este coupé forma parte de las 300 unidades vendidas (sin contar el Volante con 199 ejemplares).
Desde el punto de vista estético, esta versión definitiva del DBS luce un frontal significativamente más agresivo, con un nuevo splitter delantero y aberturas laterales. La parrilla en forma de herradura atestigua la voluntad de garantizar un aporte de aire fresco al motor, mientras que una hoja inédita envuelve a este superdeportivo inglés. El chasis se ha retocado para mejorar la suspensión delantera y la rigidez lateral, proporcionando una mayor rigidez torsional. Además, el coche está equipado con nuevas llantas de 21 pulgadas reservadas para esta edición, y conserva los mismos discos de freno que el DBS Superleggera.
En el interior de este DBS se encuentran los asientos Performance opcionales. Aparte de estos pequeños detalles, el GT 2+2 no presenta cambios significativos respecto al DBS Superleggera estándar, salvo el uso de fibras de carbono en algunos elementos, como las levas del volante.
Bajo el capó, el motor V12 de 5,2 litros desarrolla 770 CV y 900 Nm de par. Esta potencia se envía a las ruedas a través de una transmisión automática ZF de 8 velocidades. Los ingenieros de Gaydon aumentaron notablemente la presión de sobrealimentación del turbo y modificaron los circuitos de encendido. Además, la transmisión se ha recalibrado para que los cambios de marcha sean más rápidos. El resultado es que pasa de 0 a 100 km/h en sólo 3,4 segundos.